晋宁物流园区雏形现

晋宁工业园“一园五片”中，青山片区被定位为了重点发展商贸物流产业，是云南三大物流区之一。原规划面积2.71平方公里，现扩编至11.81平方公里，目前入驻企业7家，协议总投资26.09亿元。 
　　支撑物流园区发展的，首当其中的是基础交通条件，晋宁正是因为安晋高速公路和昆玉高速公路新开了进出口，才让这个原来的交通“死角”成为面向东南亚的交通节点。而青山由于依托环湖南路和昆玉铁路即泛亚铁路线中谊村火车站，成为了昆明“十二五”物流规划中的重点布局地。
　　作为现代化的综合性国际物流园区，青山物流园区内将建设公铁联运平台和国家一级公路货运站场，实现铁路与公路货运站场无缝连接。园区道路连接西绕城高速公路和环湖大道，可便捷进入昆明城区，有效缓解昆明城市货运交通拥堵的状况；通过西绕城高速公路连接滇缅、昆曼、昆越国际大通道及全省所有公路干线。同时，园区紧邻中谊村火车站，是昆明铁路局的重要战略装车点，也是泛亚铁路东线、中线的重要节点站，将建设铁路专用线，年装车能力也将会提升到400万吨。
　　除此之外青山物流园区还将建起50万平方米的仓储群、商贸供应链基地以及报关、报检、物流金融、信息处理等综合服务配套设施，为国内外生产、贸易企业提供全方位、一站式的专业物流服务。
　　政府找准症结
　　青山片区最大的物流项目是由云南腾俊物流有限公司投资12.34亿元的“东盟多式连运仓储物流园区”，其中一期用地968亩。
　　据了解，“东盟多式连运仓储物流园区”自2009年5月8日奠基开工以来，云南腾晋国际物流有限公司积极与各级政府、设计、监理、质检、安监等部门紧密配合，从优化设计入手，在施工安全和工程质量上下功夫，截止3月底，累计完成投资2.02亿元。  
　　但是目前，项目建设在推进过程中，因为涉及进场道路建设、电力电信线路迁移、土地场平等问题，进度在一定程度上受到了影响。
　　4月中旬，晋宁县委副书记、县长岳为民，就曾协同晋宁县工业园区管委会、县国土局、昆阳镇以及电力、电信等部门负责人到云南腾晋物流项目“东盟多式连运仓储物流园区”建设一线，调研项目建设进展情况和存在问题，希望通过现场办公的方式，研究解决工程建设推进中的困难。
　　县委副书记、县长岳为民在调研中明确表示，云南腾晋物流项目“东盟多式连运仓储物流园区”建设是省政府确定的重点项目，从落地开工以来，项目和晋宁的经济社会发展就已经血脉相连，荣辱与共。
　　在现场调研，政府力推后，云南腾晋物流项目有望在近期突破瓶颈，5月份完成南向道路平交口调整以及建设中涉及线路迁移的电力、通讯等问题；7月10日前将完成551亩土地的场平，形成一个新的建设高潮。
　　5个月签约六项目
　　在云南腾晋物流项目建设的同时，依托晋宁青山工业片区优越的交通资源、区位、自然环境等优势，也不断吸引着众多投资商的青睐。从2010年1月份至5月份，就有六个项目抛出了橄榄枝，和园区签订了入园协议。
　　2月26日，云南电力物资储运有限公司投资2.7亿元建设电力物资储运项目，预计建成后，可实现年产值12000万元，年纳税300万元，增加就业岗位200个；云南新能投资有限公司投资建设仓储物流项目，计划总投资4.35亿元，分两期建设，一期工程投资9000万元，一年内建成投产，二期工程投资3.45亿元，将于2012年建成投产。预计年产值9950万元，新增就业岗位200个。
　　3月11日，中央储备粮昆明直属库投资4.5亿元，用地300亩新建20万吨储备粮库和5万吨储备油罐等仓储物流加工项目也顺利入驻青山。
　　由晋宁志诚物流有限责任公司计划投资3000万元的志诚物流项目；中通投资6000万元的物流项目；云南金利丰投资公司投资1.3亿元的医药园物流项目也陆续签约。
　　至此，青山片区已经有7家仓储物流项目落户，在建项目一个，已签约准备建设的项目6个，协议总投资达到26.09亿元。这些项目建成后，青山片区将有望成为云南省第三大仓储物流中心。