交通费过高 羊城“大城小气”？

6月27日上午，在实施《珠江三角洲改革发展规划纲要》群众论坛上，针对广州交通出行问题，200多名社会各界人士与交通部门主管进行了激烈的讨论，现场群众“连珠炮”般的发言，既表达了对目前广州交通出行问题的看法，又为改善交通出谋献策。 
　　羊城交通费有多高 
　　新浪网友：北京到天津160公里距离，高铁票价50元；广州到深圳160公里距离，特快火车票价100元；广州地铁全程12元，北京地铁全程2元。 
　　网易网友：北京一年补贴交通100亿，广州10亿都不到。强烈要求向北京学习，地铁2元，公交0.4元。 
　　网易网友：看看上海吧，那么多的大桥，一条都不收费，广州呢？很多市内大桥收费站现在虽然拆了，但影子还在吧？全中国有多少收费站？广东又占到多大的比例？号称经济强省，怎么一到公路收费上，就蔫了？？大省的风度哪去了？开征燃油税后，普通公路收费站理应撤销，到现在还存在很多非法的收费站，原因何在？ 
　　高出行费苦了小市民 
　　网易网友：广州公交车本来是1元的，后来改空调车变成2元，夏天收2元可以啊，但冬天请你找给我1元。 
　　新浪网友：前阵子才说准备取消出租车燃油附加费，没想到现在是从1元“荣升”1.5元。 
　　新快网友：羊城通在佛山可以打7折，为什么在广州要15次后才有优惠？为什么要取消公交和地铁月票？难道越大的城市就越 “小气”？ 
　　网易网友：看看广州市到处是工地，那怕随便地取消点不必要的工程，节约一点点点点工程款，也足够让市民免费出行了。 
　　广州做得比下有余啦 
　　网易网友：在深圳，有些高速严格来说已经不能算是“高速”公路了，收费之高堪称全国之最，人大提了几次建议取消收费，每次都是你提你的，我照收我的。 
　　新浪网友：去过几次广州，觉得大城市就是大城市，做的算是不错了。如果让你在东莞，就知道交通费怎样才算贵了。禁摩，只能坐出租，有的朋友说坐公交吧，但一趟车等半个小时，而且晚上10点过后就没车了。 
　　降低成本是关键 
　　网易网友：一味靠财政补贴来降低公共交通费用，这个不是长远之计，要降低运营成本，建立现代的企业的运营制度。交通补贴应主要针对低收入人群，而不是一刀切！ 
　　新快网网友：出行费用高也不能只怪交通部门，这和其他职能部门以及垄断性行业的高利润有关。就像的士燃油附加费涨5毛，也不是的士公司的错，更不是的士司机的错，而是石油公司追逐高利润的错，油价气价升价的错！