“长江第一港”水富港运营 年货运量达63万吨

 经过3年多改扩建，有着“万里长江第一港”美称的昭通水富港6月25日隆重开港，张臂迎接各方宾客和货运客商。水富港年货运吞吐量达63万吨，通过水道连接了昭通乃至云南与长江流域沿岸9个省市的经贸往来，将有力促进昭通及全省经济社会发展，并有望把云南融入长江经济带。

    运量 年货物吞吐量达63万吨 
    6月25日上午9时起，开港仪式正式举行。负责经营管理水富港的云南水富港口有限公司同时宣告成立，让该港口有了“当家人”。

    “现在正是丰水期，3000吨以下的船舶都可进出港口。就是在枯水季节，1000吨级的船舶通行港口也不是问题。”据云南水富港口有限公司董事长郭虎介绍，扩建完工后的水富港设计年货物吞吐量由原来的30万吨升至63万吨，建有1000吨级的多用途泊位、大件泊位和件杂货泊位各一个，还有大型的货物堆场、仓储中心、停车场、客运码头等配套设施。整个扩建工程投资近1.5亿元。

    地位 云南水运通道“北大门”

    “水富港开港，这是昭通市交通基础设施建设史上的盛事，也是昭通和全省经济社会发展进程中的喜事。”昭通市市长王敏正在开港仪式上说，水富港是云南在长江上唯一可开放的水运口岸，也是全省唯一一座通高速公路、铁路、航空、千吨级以上航道的“四通港口”，该港口地处长江经济带、成（都）渝经济区、昆（明）水（富）经济带这3大经济区域的交替重叠处，是战略构想中第三亚欧大陆桥的重要节点，也是云南与长江水运主通道对接的枢纽港，在云南对外开放和经贸往来的水运通道中的“北大门”，对于促进云南建设成为面向东南亚、南亚的桥头堡也有重要意义。

    王敏正还指出，水富港的开港，将使水道功能更完善地直接延伸至昭通的水富、盐津、绥江、巧家、永善等5个县，使昭通水陆、铁路、公路联运优势得到充分发挥，并通过千吨级船舶，把云南的褐煤、煤炭、矿产、“两烟”、苹果、花椒、天麻、木材等资源经水富港转运到长江中下游各省区，船舶返航后又装运机器设备、钢材、粮食等物资经水富港流向全省各地，必将有力促进昭通及全省经济社会发展。

    目标区域物流和交通枢纽中心

    谈及水富港今后的发展思路和目标定位，王敏正要求：作为“云南北大门”的水富县，一定要依托水富港，大力发展物流经济、港口经济和旅游经济，逐步把自身建设成为区域物流中心和交通枢纽中心，促进经济社会赶超发展；昭通市直有关部门和水富县更要立足实际，采取措施，加快港口运输通道建设，为港口发展创造最优环境；港口管理部门要按照港口法及相关法律法规要求，依法管理，优质服务，推动港口持续健康发展；港口公司要科学管理，规范营运，加大市场开拓力度，努力把港口做大做强，使水富港更好地发挥综合效益，有利促进地方经济发展。 

    回应 发展潜力必将不可估量

    记者采访发现，绝大多数市民对水富港的发展前景十分看好，可是，也有极少数人提出了自己的担忧：水富港与运力更大的四川宜宾港相距不到30公里，货运生意容易被后者在竞争中被“挤兑”，从而形成港口闲置和惨淡经营的境况，其发展前景不容乐观。

    对此，王敏正市长给出了“定心丸”：“水运具有投资少、占地少、耗能小、运能大、运价低（低于公路铁路航空等）、污染小等特点，再加上区位优势，水富港的发展潜力必将不可估量。这种担心是多余的。”

    另据水富港扩建总工程师吴学武介绍，水富港扩建工程设计年吞吐量63万吨，远景目标是1000万吨。 

    港口殊荣

    水富港一直保持着“云南最大内河航运港口”、“云南唯一通江达海的水运通道”等纪录，当天又创造了“云南第一个集装箱港口”、“云南首个千吨级泊位港口”等两项殊荣。