省市代表委员联合调研 强烈要求撤成都三河场收费站

 “强烈要求撤除三河场收费站，打通北部新城发展瓶颈！”虽然绕过三河场收费站的立交桥将在年内建成通车，将有效解决这个交通瓶颈问题。昨（25）日，部分省市人大代表、政协委员仍联合对这个横亘在大件路上的“老大难”进行了调研。近日，他们将形成调研报告，上报有关部门。 
    值勤交警说：这里常年堵 
    “谁也不愿意出一个收费站（绕城高速三河场收费站）后，走一百米又进入另外一个收费站（大件路三河场收费站）。也由于这个原因，这里长期堵车，有时一堵就是几个小时，而大件路上却是另外一番景象：整条路上车辆很少。” 
    早晨9点半，成都绕城高速三河场收费站路口，长长的大货车排起了长队，准备左转弯进入货运大道。新都交巡警大队四中队中队长黄进站在车流中指挥交通。他成为四川省人大代表、四川大学公共管理学院副教授史江、成都市政协委员张天健一行近20位代表委员的第一个调研对象。 
    由于三河场阿收费站这个“拦路虎”，许多车辆，特别是大货车下了绕城高速后，然后左转进入货运大道。对于这些司机来说，节约过路费就是利润，谁也不愿意出一个收费站（绕城高速三河场收费站）后，走一百米又进入另外一个收费站（大件路三河场收费站）。“也由于这个原因，这里长期堵车，有时一堵就是几个小时，而大件路上却是另外一番景象：整条路上车辆很少。”黄进无奈地说。 
    物流公司说：限制我发展 
    “上次我带了一个日本的朋友来看，他是行家，他是日本运通公司（著名的物流公司）的副总裁，是非常有名的，他一看就说了，他说你这个三河场收费站至少要让新都的经济推迟发展5—10年，这个一点儿都没有夸张。” 
    成都传化物流总经理谢萍在谈起这个收费站的时候显得有些激动。“上次我带了一个日本的朋友来看，他是行家，他是在日本运通公司（著名的物流公司）的副总裁，是非常有名的，他一看就说了，他说你这个三河场收费站至少要让新都的经济推迟发展5—10年，这个一点儿都没有夸张。”谢萍说。 
    安吉物流集团一位女士说：“（这个）三河场收费站严重造成了北边的交通堵塞，有了这个收费站，我感觉成都和新都是隔开的一样。” 
    代表委员说：各方多呼吁 
    “只有撤除三河场收费站，才能真正解决北部新城的交通瓶颈问题。这个收费站的存在让成都北部地区特别是新都付出了严重的代价”。 
    对于撤除三河场收费站，成都市政协委员张天健从2005年开始就一直在为之奔波呼吁。今年3月30日，省交通运输厅正式批复了该建议。绕过收费站的立交桥预计在年内开建，力争明年底建成通车。然而这个胜利并没有让张天健停止脚步。“只有撤除三河场收费站，才能真正解决北部新城的交通瓶颈问题。” 
    成都市人大代表邓树人针对三河场收费站这个“顽疾”提了一个建议。他建议省委省政府来协调将国道108线（即大件路）的使用权、管理养护权下放，可以保留它的所有权。 
    四川省人大代表、四川大学公共管理学院副教授史江说，他们将根据调研收集来的情况，整理成调研报告，在近期上报给省政府。希望通过各方面的呼吁，彻底地破解这个横亘在成都人心中的“心结”。（记者陈诚）