集装箱专列实现草原与大海的对接

这几天，通辽市集装箱中转站正忙着将梅花味精生物科技有限公司的产品装箱，通过营口港运往全国各地。在不远处，集装箱中转站二期工程的各项前期准备工作正在有条不紊地进行，施工单位即将入驻。 
　　通辽市第一运输有限公司董事长姜延军在接受记者采访时说：“物流业转入集装箱业务是现代物流发展的一次提升。相对于传统的运输模式，它具有损耗小、成本低、运量大等优势。在同等条件下，选择集装箱这种便捷、经济的运输方式，不仅可以减少企业物资损耗、降低经济成本，还可以享受到报关、商检、电子结算等一站式服务和门对门的快速对接。”
　　走进通辽集装箱中转站物流货运信息配载网的总控室，入眼可见的大屏幕上，各种信息在不停的变化着。目前，该信息平台已经覆盖内蒙古东部及周边省区，与全国300多个城市实现网络链接，每天发布通辽及毗邻地区货运配载信息达4万条，全国实时信息200多万条，为900多家会员全天候提供信息服务，是蒙东地区最大的物流信息平台。姜延军介绍说：“我们把货物运到港口之后，会根据网上的信息情况运回一些本地需要的产品，实现双向流动，在降低成本的同时，有力激活了物流业的蓬勃发展。”
　　作为市、区两级政府的重点物流项目，集装箱中转站自投入运营以来，充分彰显公――铁――海多式联运的优势，有力拉动了通辽地区物流业的快速发展。目前，中转站有运输车辆120多台，与大连、锦州、营口等港口开通集装箱营运业务，已实现集装箱场到门运输、公铁货运代理、货运零担班车、理货配载、包装搬运、仓储装卸、海关、商检、工商、税务等服务一体化无缝对接，大大缩短了通辽与海港的距离，实现了沿海口岸和边境口岸功能向内陆地区的延伸、外贸关口的前移，从而大幅降低了通辽市及周边地区货物出口的物流成本，有力地助推了全市内、外贸经济，特别是外向型经济的快速发展，架起了港口与通辽市的绿色物流走廊。
　　2009年11月，集装箱中转站与中海物流、锦州港、大连集益、深圳招商物流合作，承担了11万吨自治区国储粮调运玉米任务，这也是自治区利用集装箱调运国储粮的首次尝试。集装箱中转站凭借其无可替代的优势出色地完成了任务，将我区的粮食运往广州、海南等地。
　　不仅仅是粮食，大量的化肥、煤炭、建材以及过路中转的货物都从这里运往各地。中转站充分利用自己的运输车队，经常深入我市各旗县市区，开展门对门对接服务，将当地的农副产品运往全国各地。开鲁县的红干椒就是通过集装箱运输，走出国门远销到韩国、新加坡、马来西亚和日本等地，誉满东南亚。
　　今年，为了降低运输成本，结合我市物流业发展的实际需要，集装箱中转站又开展了拼箱业务，前5个月集装箱吞吐量达1万TEU。集装箱中转站二期工程建成后，将真正形成公――铁――海多式联动的运输网络，大大提高了货物运输的质量和效率，也必将促成整个通辽市物流业的跨越式发展。
　　现如今，通辽集装箱中转站与集装箱内陆港互成掎角之势，年集装箱吞吐能力可达20万TEU，既满足了通辽及周边地区对集装箱到发、装卸、仓储和转运的门对门对接，又实现了沿海口岸和边境口岸功能向内陆的延伸，创造了通辽“无海有港”的奇迹。 (文／仇玉敏)