多举措防汛 保物流顺畅

据了解，自5月以来，南方地区持续强降雨，长江中下游水位猛涨。截至6月1日，城陵矶水位已升至2001年以来的最高位。据长江水文局预测，今年长江流域主汛期在6~8月，长江上游地区降雨偏多，长江中下游水位将持续处于警戒高位。在此情形下，长江航道日趋复杂，巴陵石化供销部地处江边的锚地河床受洪水冲刷，变化较大，极不稳定，该公司原油、大宗化工原料、成品油等物料装卸吞吐受到影响。 
    在长江流域进入主汛期之际，巴陵石化深入开展“我要安全”主题活动，坚持预防为主方针，切实做好防异常、防大汛的各项工作，力保该公司的长江码头、锚地安全度汛。截至目前，该公司供销部所管辖的江边码头、锚地生产正常，物流安全顺畅。
    严格确保锚地安全
    巴陵石化锚地处于洞庭湖与长江交汇处，水文条件复杂，供销部严格控制停驳数量，要求其他到达船舶均停靠在河床平缓的临江锚地。他们对停驳实施24小时雷达监控，加强船舶锚泊管理，重点防范因水位上涨快出现的船舶断缆、走锚及碰撞事故，并要求各承运船密切关注辖区航道、气象、水文状况，及时收集有关安全信息，避免事故。根据经验数据，城陵矶水位处于9~13米时，是锚地河床变化最大的危险阶段，极易出现走锚现象。该部协调南京油运公司利用拖轮对停靠锚地的驳船进行护驳。
    精细优化到港作业
    该部及时了解长江航道流速、水位变化，要求在大风、暴雨、雾霾等恶劣天气下禁止到港作业。在水位变化较大的到港作业中，他们要求拖轮降低行驶速度，严格遵守靠、离档作业规范，在作业时加强与船舶、趸船人员的联系，避免碰撞事故。同时，根据原油加工量及接卸情况，他们加强与南京油运公司的沟通，做到均衡发驳，即到即卸。
    全面细化趸船检查
    该部要求趸船操作人员及时巡查锚链情况，在水位变化每升降0.5米时，立即检查锚链松紧度及夹角是否符合规范，如超出规范，须立即通知海事部门锚链组予以调整。同时，他们检查钢引桥、钢连桥连接处是否有异常位移，检查物料管线有无遗漏，检查船舶固定缆绳是否符合要求、锚链是否被杂物缠绕，发现异常情况及时处理。在异常天气、海事部门禁航等情况下，他们禁止到港、装载、接卸等一切作业。对于已靠档的船舶，他们要求单位管理人员现场指挥监控，增派巡检人员，在趸船首、尾部安排专人现场监护。
    他们推行安全管理“三个前移”，即装卸前安全教育前移，船岸安全检查前移，装卸过程中安全监护前移。针对水位变化快对船舶装卸作业造成不良影响的情形，该部在船舶一靠档，随即“送课上船”，介绍码头安全特点、宣传危化品安全管理规定等内容。他们严格按照船岸检查要求上船逐项检查，对不合格项目提出整改意见，确认整改后才准许装卸作业。在安全监护中，他们还增加巡检频次，班长及班组安全员随时加强安全监督。对化工原料、成品油等重要装卸作业，他们实行单位管理人员24小时值班监护。