成都火车北站改造 将建成成都交通总枢纽

2010-6-24 12:43:00 来源:网络 编辑:56885 关注度:
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地铁1号线、7号线在火车北站下汇合出站;火车北站将扩能为10站18股道、高铁进入站台;二环路在火车北站南广场下穿,人民北路再下穿二环路下穿隧道,形成地下四层的立体交通空间……这就是火车北站扩能改造工程,总投入超过170亿元,预计将于2013年结束。    
  成都交投集团有限公司董事长蔡华昨日表示,随着该工程的完成,区域城市改造工程将逐步推进,将来,一个漂亮的城北副中心将在北站片区崛起。   
   3至5年内 每年投资200亿   
   建成西部综合交通枢纽成都主枢纽据了解,《西部综合交通枢纽建设规划》提出将重点强化成都主枢纽,依托直接引入的12条铁路、16条高速公路和双流国际机场,将成都打造成中转顺畅、集散快捷、衔接紧密、协调发展的综合交通枢纽。成都市将力争保持每年200亿元左右的投资规模,用3至5年时间,基本建成西部综合交通枢纽成都主枢纽。    
  成都枢纽是以成都站、成都东站为主轴,宝成线、北环线、达成线构成北环,成昆线、西环线、成渝线构成南环为基础的“8”字形环形枢纽。根据铁路枢纽建设规划,将重点建设“两主两辅”客运车站,“两主”即新建成都东客站,改造成都(客)站;“两辅”即改造成都南站和成都西站。同时,将配套建设“一中心三基地”,即成都铁路调度指挥中心、成都动车基地、和谐型大功率机车检修基地、成都客运专线基础设施维修基地。此外,还将改造提升成都铁路环线运输能力。上述项目建成后,成都铁路枢纽的客运能力将显著增强,成都市民出行将更便捷。    
  扩为10个站台18条股道   
   火车北站运输能力将大大提高   
   “今年年底,东客站就将投入使用,火车北站扩能改造也将提速。”蔡华表示,目前火车北站的运输能力、站房条件和需求已有了差距,且差距将越来越大。据介绍,火车北站站房建于1984年,由于车站设计最高聚集人数7000人,仅能承担4万人/日的到发作业,已不能满足客运需求。随着成灌快铁、成绵乐、成渝客专等线路的投营,预测成都枢纽近、远期旅客年发送量将达到1.44亿人和2.57亿人,旅客列车对数远期将达到1266对/日以上。成都站近、远期分别承担了40.9%和34.2%的列车到发作业,以及26%和19.7%的旅客发送任务。它的扩能改造,将增强成都枢纽的旅客发送能力,构建分工明确、功能强大的枢纽旅客运输系统。“火车北站改造后,将实现10个站台18条股道的枢纽站,运输能力大大提高。”蔡华表示。   
   改造片区范围    
  南临二环路、北靠玉居庵路、西至蓉北商贸大道、东抵老成彭路。根据规划,区域道路建设将北延至赛云台,结合火车北站改造,将新建二环路下穿隧道工程+二环路下穿东船槽段道路拓宽工程;新建火车北站站台层两侧南北向单向通道工程;改造商贸大道跨铁路及二环路桥梁工程;连接北站综合体系统+赛云台路高架+赛云台路西延线道路工程;人民北路下穿隧道及上跨桥工程。并将把区域内交通与外部交通系统连接,相关道路规划正在研究中。    
  改造工程规划   
   地下四层立体交通空间    
  集中火车地铁公交长途客运    
  此次改造工程主要为火车站及其配套片区的改造。改造后,火车北站将成为一个集国铁、地铁、公交、长途客运、出租和社会车辆综合换乘于一体的现代化大型综合客运枢纽,旅客在站内即可实现多种交通方式的换乘。同时,通过二、三期工程,还可带动配套片区的区域改造提升。    
  一期工程:主要为火车站本身的改造,一期工程目前拆迁已完成了82%。今年年底,东客站交付使用后,北站的列车始发、停靠等功能将逐步转移到东客站,明年10月火车北站将全封闭施工。主要由铁路部门负责,耗资70亿元。    
  二、三期工程:主要为配套的片区改造,这也是城北片区“旧貌换新颜”的重要一环,配套改造预计投入超过100亿元。据了解,成都站、五块石及双水碾片区以商贸及居住为主。由于该片区受进出站铁轨影响,现有交通路网通达性很差,大多数道路为断头路,严重影响了片区的交通组织和经济发展。为此,此次改造将充分考虑以后的交通规划,为地铁1号线、7号线预留地下空间,同时二环路在此下穿而过,人民北路再下穿二环路下穿,形成地下四层的立体交通空间。此外,火车北站地下还将建设社会停车场和公交车站、长途车站等。   
   工期30个月 预计2013年完成    
  据介绍,目前以成都铁路局为主,正在开展铁路站房站场及引入线设计等相关前期工作。铁路用地内铁路生产性房屋外的征地拆迁工作由成都市负责,金牛区和成华区政府具体实施,已于2009年9月启动,目前一期房屋拆迁工作已完成80%以上。预计从今年10月份开始,将分步展开相关工程建设,施工总工期约30个月。与之配套的综合交通枢纽工程和片区市政道路工程也将同步开工建设和投入使用,其用地拆迁已于6月1日启动,由成都交通投资集团具体负责实施。目前,相关前期工作正在进行中。预计,整体改造将于2013年完工。 
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