高薪聘不上海员的背后
2010-6-23 1:42:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□本报记者 张华义
受全球经济复苏影响，全球航运市场逐步向好，我国航运市场紧跟经济发展步伐，相关航运业务更是日趋红火。近期，在我国温州、宁波、泉州等港口城市许多航运企业的闲置船舶都被重新派上用场，个别公司还投运了大量新船。不过业务来了，船舶有了，却发现海员招不上了!一些船公司因招不到海员，船舶被迫停在港内。许多企业纷纷以10000元、20000元甚至更高的月薪招揽海员。但情况并没有预料中那么好，海员依然短缺。这到底是怎么回事？为了搞清缘由，记者近日与一线海员、海嫂、船公司、海员中介等进行了深入交流，揭开了高薪聘不上海员的神秘面纱……
◆招工幌子大
许多航运公司在海事大学、航院培训学校等地招工的时候往往名不副实。通过精心包装，把自己打扮得如同美女般漂亮成为许多招工单位的惯用伎俩。他们会经常以：“拥有现代化的远洋船队，周游世界，享受三大洋旖旎风光和各大洲风土人情！”“本航运公司提供优厚的待遇，一位大型集装箱船舶的船长，可以获得多少、多少职务工资，基本驾驶员也会获得几万元的月工资。”等来吸引应聘者的眼球。
“其实广告与现实往往是两码事。许多船公司、海员中介在招聘过程中都以高薪、高保障、高品质生活等优厚条件来招收海员，一旦海员上船，这些待遇根本得不到兑现！”先后在我国两大国有航运企业担任船长，有近30年海员生活经验的航海衣羊（应采访对象要求使用化名）告诉本报记者。
一位长期在天津从事海员中介工作的小刘接受本报记者采访时也说：“航海衣羊说的没错，刚刚毕业的学生怎么可能拿到正式三副、船长的工资呢？许多航运公司和海员中介在招工过程中都会编出一些美丽的谎言。”据温州海事部门介绍，除了丁类 (500吨以下)船只外，一名刚毕业的大学生，想升到船长，最快也要六七年。这些高待遇的许诺背后大多是航运公司在钓鱼钩上加的诱饵。其实，误导学生之后，一旦他们上船后发现事与愿违，最后就会产生对公司的逆反心理，从而影响他们对航海职业的坚持和选择，也导致了今后潜在的高级海员的流失。
江苏沛县的孙先生，从小梦想当一名海员，2009年12月26日，孙先生到沛县沛城游玩购物。一则广告吸引了孙先生的眼球：你想当海员吗？你想发财吗？你想老了有退休金吗？这里能帮你实现。孙先生像发现新大陆一样兴奋，仿佛人生的梦想马上就要实现。孙先生急忙按地址找到了某咨询有限公司询问：交纳21000元即可当海员，学习时间4个月，实习期为6个月，期间有工资月薪2000元，食宿免费，保证进入宁波国营船舶公司工作，月薪可超万元，60岁后有退休金。一看这条件孙先生心里乐开了花。2009年12月28日，孙先生迫不及待地把钱交给了某咨询有限公司，并签订了《海员培训就业安置协议书》。这下孙先生放心了，安心在家等待。今年年初，孙先生带着梦想、愿望前往宁波进行培训。到了宁波接待孙先生的是一家中介所，据这家中介所介绍：给孙先生介绍的工作是宁波私营公司。实习期间只管吃，没有工资，实习后如果培训过关就留下，英语过关者可优先考虑，否则就走人，可以有3次培训过关的机会，但每次培训必须重新交钱，60岁后没有退休金。听了这些，孙先生已经欲哭无泪。
除了许诺高工资，能休长假更是众多航运公司在招聘时打出的金字广告牌。而来自南京的一位老轨则向记者揭露了休长假的谎言。他说：“海员在海上漂泊的日子里，没有一天是休息的，每天除了上满8小时之外，还会干点其他的活，而且也不存在什么加班工资之类的说法。就算每天只工作8小时，其实其他16个小时你还是不能离开工作地，因为船舶的周围只有大海。说到底海员其实24小时都在守护着船舶，简直就像‘包身工’。而海员的一年两个月的休假，分明是把平时的星期天攒到一起休的。”
◆减薪名目多
人们常常认为，海员是个高收入群体，他们的工资往往很高，各种保障也很到位。但少有人知道的是：其高薪的背后却隐藏着名目众多的加班、高赋税、上岸工资低等等问题。
航海衣羊告诉本报记者，目前海员工资被界定为：按海员不同职务在船舶工作10个月的基本工资和休假工资、假日加班工资全部掺合在一起，然后平均之后折算出一个标准按不同职务每月发放给海员。海员下船后仅仅发给原来定级的基本工资，扣除了养老金、公积金等其他福利费用后到手的跟一些国际大都市的低保差不多。根据合同，海员在上船工作8个月之后应该享受4个月的公休待遇，但是由于目前海员培养、流失方面的原因，特别是高级海员大量匮缺，一般还没有休假完毕就被指派上船继续工作，而上船后这些没有休完的假期却得不到任何形式的补偿。假如海员超期休假了，那么马上就会清算海员的基本工资了。
他接着介绍道，基于加班工资的不透明和节假日工资模糊掺和让海员极为不满意，某公司海员开始向上反映情况，公司很快雷厉风行把加班工资分开列明了。而海员的实际收入反而降低了。因为，不可能在海员的合同期都碰上国家法定的休假节日。由此，这些基数的工资总额尽管发给海员，但是个体海员的工资收入上明显少了一块，海员们对这样的改动当然不满意。但假如海员再争取休假工资的话，企业又会想出其他办法应对海员争取休假工资的呼声。海员工作的特性免不了要晚进晚出海港加班，否则影响船舶班期，海员加班时间的额外劳作超出了国际劳工组织规定的休息时间，本来就不允许。但是大多数船舶都能想出各种办法，应付国际海员劳工组织的检查。这样，加班报酬按最低标准补偿更有道理了，现在都被冲入到基本、业绩工资里面无法体现出来。所以，某些航运公司的海员从来没有拿到过加班补偿报酬。
记者了解到，海员有一部分基本工资还得经过业绩考核，在没有什么过失的情况下可以全额到手；但是，这部分更可能会因业绩有差错而被按比例扣除，最高可达100％。但是，海员业绩工资作为罚款是否符合中华人民共和国法律有待商榷，除非有足够的证据证明是故意和犯罪行为，在工作期间因为疏忽或者失误造成的损失，雇员一般情况下是免责的。尤其是海员更有许多国际或国内的免责条款保护。一位上海籍自称胡子的海员向记者抱怨：“我们没有奖金、没有加班补偿，更没有因为业绩突出而进行精神的奖励，更谈不上物质奖励了。惟一的工资收入对于离家数十个月左右、在特殊海洋自然条件环境下工作的海员是付出大于收入，相对来说是不多的。”据他介绍，他曾多次在休假期间被公司临时召回，但后期公司却不及时给予他补休假期，他认为这种现象也是变相的减薪。
◆心理负担重
作为海员，特别是远洋海员，他们往往短则几周，长则甚至一年以上都漂泊在海上，想家的感觉往往从甜美变成甘苦。再加上海盗、自然灾害等不确定因素随时可能危胁生命安全，现在许多海员的心理负担越来越重。
航海衣羊向记者回忆起他亲身亲历的一件事情，在某跨太平洋航次，还有一个星期就可以抵达国内北方某港口了。碰巧遇到中秋节。船上大厨没有烧出一桌令海员们满意的晚餐。一些海员借着对大厨的意见，多喝了一点酒后便大动干戈，场面鲜血淋淋，不可收拾。“后来我了解到，除了大厨不作为的工作态度导致被打外，主要还是这些海员存在很多心理问题，诸如：老婆身体不好提出公休未满足、远航没有充分的思想准备、性格内向又不愿意在船舶领导前表露这些痛苦、远航途中遭遇大风浪、大幅度的拨钟引起的疲劳、超重的体力消耗又使他生理上感觉不适等等。”航海衣羊无奈的告诉本报记者。
由于船舶常年漂泊在外，而船上娱乐方式又过于单一；有的海员常常借酒来消磨时间或解除心中的郁闷，有的通过手机等通讯工具获取社会信息，有的通过聊天打发时间。一位海事大学毕业生这样描述自己的从职生涯：当渐渐成长为海运大军中的主力的那时起，他对海员才真正的理解，才真正体味出海员生活的艰辛：在那局限的空间里忍受着震荡，颠簸。还有船体的摇摆。与飓风、巨浪、潮湿、噪音为伴。年复一年，日复一日地重复着同样的工作，远离自己的家乡和亲人。遇到特殊情况，神经会高度地紧张。还有因过度疲劳和长期营养不良导致的亚健康，甚至会积劳成疾！而且，因过度担心安全和焦虑不安的情绪，有的海员变得性情古怪，脾气暴躁，甚至有自虐的倾向！据航海衣羊回忆，曾经有一位四轨，家庭出现了一些问题，公司没有了解和疏导他的心理症结就派他到船上工作。这位海员上船后一直郁郁寡欢，船政委发现问题后及时进行相应的心理干预辅导，这名四轨提出要下船公休，船舶领导同意他的想法以让他回家妥善处理家事，四轨当时的情绪稳定下来了。可是，即将抵达青岛前夜，他却在自己房间割腕自杀了。
一位水手在网上留帖说，作为水手工作辛苦本无可厚非，因为这世界上也有其他人比如矿工、清洁工等他们的工作也很辛苦；但是，他们一天辛苦下来，洗个澡，换身衣服，马上就可以投入到万家灯火中享受完全属于自己的生活，最起码有老婆孩子热炕头在等着他们，可是海员们却不行。他们全部的世界就是由来自天南地北的20多个清一色的男人组成的群体，活动的空间也仅仅限于被称为“流动的国土”的船舶上。来自厦门的一位海嫂在接受记者采访时说：“这个群体几乎和陆地社会脱离，这里面的酸甜苦辣，是在陆地上工作的人们不能体会的。”在某海事学院有一位女大学生辅导员，她的男友是海员，刚做三副，她就跟他说：“假如和我继续保持关系，那么你必须离开船舶。”
除了想家之类的常见问题外，近年来海盗问题也给广大海员增加了不少心理负担。一名跑全球航线远洋的海员，在“振华4”事件后曾忆起自己随船经过亚丁湾海域时的恐惧：当时全船停止一切维修工作，所有人员全部值班防盗，只在驾驶台两翼各备一人，协助值班驾驶员和值班水手瞭望，观察附近水面情况。这种自发的个体防范，事出无奈，在面对驾驶快艇、持有冲锋枪、火箭筒，规模愈千，分工、销赃已形成产业的海盗团伙时，顿时显得羸弱。一名武汉的海嫂告诉本报记者，他老公休假在家时，经常睡到半夜因为梦见海盗而突然跳起自卫。
受全球经济复苏影响，全球航运市场逐步向好，我国航运市场紧跟经济发展步伐，相关航运业务更是日趋红火。近期，在我国温州、宁波、泉州等港口城市许多航运企业的闲置船舶都被重新派上用场，个别公司还投运了大量新船。不过业务来了，船舶有了，却发现海员招不上了!一些船公司因招不到海员，船舶被迫停在港内。许多企业纷纷以10000元、20000元甚至更高的月薪招揽海员。但情况并没有预料中那么好，海员依然短缺。这到底是怎么回事？为了搞清缘由，记者近日与一线海员、海嫂、船公司、海员中介等进行了深入交流，揭开了高薪聘不上海员的神秘面纱……
◆招工幌子大
许多航运公司在海事大学、航院培训学校等地招工的时候往往名不副实。通过精心包装，把自己打扮得如同美女般漂亮成为许多招工单位的惯用伎俩。他们会经常以：“拥有现代化的远洋船队，周游世界，享受三大洋旖旎风光和各大洲风土人情！”“本航运公司提供优厚的待遇，一位大型集装箱船舶的船长，可以获得多少、多少职务工资，基本驾驶员也会获得几万元的月工资。”等来吸引应聘者的眼球。
“其实广告与现实往往是两码事。许多船公司、海员中介在招聘过程中都以高薪、高保障、高品质生活等优厚条件来招收海员，一旦海员上船，这些待遇根本得不到兑现！”先后在我国两大国有航运企业担任船长，有近30年海员生活经验的航海衣羊（应采访对象要求使用化名）告诉本报记者。
一位长期在天津从事海员中介工作的小刘接受本报记者采访时也说：“航海衣羊说的没错，刚刚毕业的学生怎么可能拿到正式三副、船长的工资呢？许多航运公司和海员中介在招工过程中都会编出一些美丽的谎言。”据温州海事部门介绍，除了丁类 (500吨以下)船只外，一名刚毕业的大学生，想升到船长，最快也要六七年。这些高待遇的许诺背后大多是航运公司在钓鱼钩上加的诱饵。其实，误导学生之后，一旦他们上船后发现事与愿违，最后就会产生对公司的逆反心理，从而影响他们对航海职业的坚持和选择，也导致了今后潜在的高级海员的流失。
江苏沛县的孙先生，从小梦想当一名海员，2009年12月26日，孙先生到沛县沛城游玩购物。一则广告吸引了孙先生的眼球：你想当海员吗？你想发财吗？你想老了有退休金吗？这里能帮你实现。孙先生像发现新大陆一样兴奋，仿佛人生的梦想马上就要实现。孙先生急忙按地址找到了某咨询有限公司询问：交纳21000元即可当海员，学习时间4个月，实习期为6个月，期间有工资月薪2000元，食宿免费，保证进入宁波国营船舶公司工作，月薪可超万元，60岁后有退休金。一看这条件孙先生心里乐开了花。2009年12月28日，孙先生迫不及待地把钱交给了某咨询有限公司，并签订了《海员培训就业安置协议书》。这下孙先生放心了，安心在家等待。今年年初，孙先生带着梦想、愿望前往宁波进行培训。到了宁波接待孙先生的是一家中介所，据这家中介所介绍：给孙先生介绍的工作是宁波私营公司。实习期间只管吃，没有工资，实习后如果培训过关就留下，英语过关者可优先考虑，否则就走人，可以有3次培训过关的机会，但每次培训必须重新交钱，60岁后没有退休金。听了这些，孙先生已经欲哭无泪。
除了许诺高工资，能休长假更是众多航运公司在招聘时打出的金字广告牌。而来自南京的一位老轨则向记者揭露了休长假的谎言。他说：“海员在海上漂泊的日子里，没有一天是休息的，每天除了上满8小时之外，还会干点其他的活，而且也不存在什么加班工资之类的说法。就算每天只工作8小时，其实其他16个小时你还是不能离开工作地，因为船舶的周围只有大海。说到底海员其实24小时都在守护着船舶，简直就像‘包身工’。而海员的一年两个月的休假，分明是把平时的星期天攒到一起休的。”
◆减薪名目多
人们常常认为，海员是个高收入群体，他们的工资往往很高，各种保障也很到位。但少有人知道的是：其高薪的背后却隐藏着名目众多的加班、高赋税、上岸工资低等等问题。
航海衣羊告诉本报记者，目前海员工资被界定为：按海员不同职务在船舶工作10个月的基本工资和休假工资、假日加班工资全部掺合在一起，然后平均之后折算出一个标准按不同职务每月发放给海员。海员下船后仅仅发给原来定级的基本工资，扣除了养老金、公积金等其他福利费用后到手的跟一些国际大都市的低保差不多。根据合同，海员在上船工作8个月之后应该享受4个月的公休待遇，但是由于目前海员培养、流失方面的原因，特别是高级海员大量匮缺，一般还没有休假完毕就被指派上船继续工作，而上船后这些没有休完的假期却得不到任何形式的补偿。假如海员超期休假了，那么马上就会清算海员的基本工资了。
他接着介绍道，基于加班工资的不透明和节假日工资模糊掺和让海员极为不满意，某公司海员开始向上反映情况，公司很快雷厉风行把加班工资分开列明了。而海员的实际收入反而降低了。因为，不可能在海员的合同期都碰上国家法定的休假节日。由此，这些基数的工资总额尽管发给海员，但是个体海员的工资收入上明显少了一块，海员们对这样的改动当然不满意。但假如海员再争取休假工资的话，企业又会想出其他办法应对海员争取休假工资的呼声。海员工作的特性免不了要晚进晚出海港加班，否则影响船舶班期，海员加班时间的额外劳作超出了国际劳工组织规定的休息时间，本来就不允许。但是大多数船舶都能想出各种办法，应付国际海员劳工组织的检查。这样，加班报酬按最低标准补偿更有道理了，现在都被冲入到基本、业绩工资里面无法体现出来。所以，某些航运公司的海员从来没有拿到过加班补偿报酬。
记者了解到，海员有一部分基本工资还得经过业绩考核，在没有什么过失的情况下可以全额到手；但是，这部分更可能会因业绩有差错而被按比例扣除，最高可达100％。但是，海员业绩工资作为罚款是否符合中华人民共和国法律有待商榷，除非有足够的证据证明是故意和犯罪行为，在工作期间因为疏忽或者失误造成的损失，雇员一般情况下是免责的。尤其是海员更有许多国际或国内的免责条款保护。一位上海籍自称胡子的海员向记者抱怨：“我们没有奖金、没有加班补偿，更没有因为业绩突出而进行精神的奖励，更谈不上物质奖励了。惟一的工资收入对于离家数十个月左右、在特殊海洋自然条件环境下工作的海员是付出大于收入，相对来说是不多的。”据他介绍，他曾多次在休假期间被公司临时召回，但后期公司却不及时给予他补休假期，他认为这种现象也是变相的减薪。
◆心理负担重
作为海员，特别是远洋海员，他们往往短则几周，长则甚至一年以上都漂泊在海上，想家的感觉往往从甜美变成甘苦。再加上海盗、自然灾害等不确定因素随时可能危胁生命安全，现在许多海员的心理负担越来越重。
航海衣羊向记者回忆起他亲身亲历的一件事情，在某跨太平洋航次，还有一个星期就可以抵达国内北方某港口了。碰巧遇到中秋节。船上大厨没有烧出一桌令海员们满意的晚餐。一些海员借着对大厨的意见，多喝了一点酒后便大动干戈，场面鲜血淋淋，不可收拾。“后来我了解到，除了大厨不作为的工作态度导致被打外，主要还是这些海员存在很多心理问题，诸如：老婆身体不好提出公休未满足、远航没有充分的思想准备、性格内向又不愿意在船舶领导前表露这些痛苦、远航途中遭遇大风浪、大幅度的拨钟引起的疲劳、超重的体力消耗又使他生理上感觉不适等等。”航海衣羊无奈的告诉本报记者。
由于船舶常年漂泊在外，而船上娱乐方式又过于单一；有的海员常常借酒来消磨时间或解除心中的郁闷，有的通过手机等通讯工具获取社会信息，有的通过聊天打发时间。一位海事大学毕业生这样描述自己的从职生涯：当渐渐成长为海运大军中的主力的那时起，他对海员才真正的理解，才真正体味出海员生活的艰辛：在那局限的空间里忍受着震荡，颠簸。还有船体的摇摆。与飓风、巨浪、潮湿、噪音为伴。年复一年，日复一日地重复着同样的工作，远离自己的家乡和亲人。遇到特殊情况，神经会高度地紧张。还有因过度疲劳和长期营养不良导致的亚健康，甚至会积劳成疾！而且，因过度担心安全和焦虑不安的情绪，有的海员变得性情古怪，脾气暴躁，甚至有自虐的倾向！据航海衣羊回忆，曾经有一位四轨，家庭出现了一些问题，公司没有了解和疏导他的心理症结就派他到船上工作。这位海员上船后一直郁郁寡欢，船政委发现问题后及时进行相应的心理干预辅导，这名四轨提出要下船公休，船舶领导同意他的想法以让他回家妥善处理家事，四轨当时的情绪稳定下来了。可是，即将抵达青岛前夜，他却在自己房间割腕自杀了。
一位水手在网上留帖说，作为水手工作辛苦本无可厚非，因为这世界上也有其他人比如矿工、清洁工等他们的工作也很辛苦；但是，他们一天辛苦下来，洗个澡，换身衣服，马上就可以投入到万家灯火中享受完全属于自己的生活，最起码有老婆孩子热炕头在等着他们，可是海员们却不行。他们全部的世界就是由来自天南地北的20多个清一色的男人组成的群体，活动的空间也仅仅限于被称为“流动的国土”的船舶上。来自厦门的一位海嫂在接受记者采访时说：“这个群体几乎和陆地社会脱离，这里面的酸甜苦辣，是在陆地上工作的人们不能体会的。”在某海事学院有一位女大学生辅导员，她的男友是海员，刚做三副，她就跟他说：“假如和我继续保持关系，那么你必须离开船舶。”
除了想家之类的常见问题外，近年来海盗问题也给广大海员增加了不少心理负担。一名跑全球航线远洋的海员，在“振华4”事件后曾忆起自己随船经过亚丁湾海域时的恐惧：当时全船停止一切维修工作，所有人员全部值班防盗，只在驾驶台两翼各备一人，协助值班驾驶员和值班水手瞭望，观察附近水面情况。这种自发的个体防范，事出无奈，在面对驾驶快艇、持有冲锋枪、火箭筒，规模愈千，分工、销赃已形成产业的海盗团伙时，顿时显得羸弱。一名武汉的海嫂告诉本报记者，他老公休假在家时，经常睡到半夜因为梦见海盗而突然跳起自卫。
上一篇：中国全面提升航运能力
下一篇：南通至广州集装箱班线首航
- 返回列表
相关海运资讯 / 相关海运资讯 + 更多海运资讯
- 江苏5家船企进入全国造船十强3-16
- 马士基集团考察北海港4-16
- 大连远洋即将落实首批10艘VLCC10-18
- 亚洲区内运价协议组织计划明年上调运价1-6
- 油轮运价探14年新低 油轮闲置趋势浮10-19
- 现代商船完成减租协商 减租28%至30%6-13
- 部分东南亚航线上调燃油附加费9-16
- 货代员一天一单 船运公司酝酿逆市涨价2-14
- 平静美西线5-12
- 希腊Navios海运集团觅购船公司11-17
Copyright © 2006-2020 56885.net All rights reserved..