废墟上矗立一座城 铁岭东北物流城火热建设中

炎炎的烈日，没有让东北物流城工地的近2000名建设者却步。在新型建材市场，在农机配件市场，在汽车配件市场，在一个个施工现场，“百日会战”进行得如火如荼。再过100多天，中国(铁岭)专用车博览会就要在这里开幕。 
　　2008年，铁岭市引进香港华南城集团，联合打造东北三省规模最大、标准最高、配套最全的东北物流城。
　　这是铁岭有史以来引进的最大的一个建设项目，它总投资150亿元，总规划面积5平方公里，建筑面积750万平方米。当全部建成后，其之大，如23个沈阳五爱市场，如7个浙江义乌小商品批发市场。
　　如此之大的一座城，建在什么地方是一个大问题。面对能给铁岭带来骄傲，也能给铁岭经济发展带来推动力的大项目，铁岭有理由拿出最好的地来建设。但铁岭市委、市政府及市土地资源管理部门的视野却跳过大片大片的耕地，最后落在那“两座荒山、三个废弃的企业”上。
　　对此，很多人不能理解，那是一片什么样的地呀，两座荒山是裸岩沙化结构，根本无法进行正常的植树及耕种;三个废弃的企业中包括凡河老砖厂、广大建筑机械厂和归燕防盗门厂工矿用地。这样的地能引来15亿元的大项目?能!铁岭市委、市政府的领导对此深信不疑。
　　铁岭市国土资源局一位领导在谈到当初市委、市政府的决策时，深有感触：对于东北物流城这个大项目，市里没有一味地打“土地牌”，而是突出打“区位优势牌”。当然，市委、市政府的压力也很大，毕竟这个项目对铁岭的经济发展所能起到的牵动作用太大了。这样，我们就在土地规划和审批、项目立项、上马等关键环节上做文章。具体说就是，在服务的速度上体现一个“快”字，在资源的管理上体现一个“严”字，用真诚的服务和规范的管理感动投资方。
　　事实也是如此。这片“废墟”东起102国道，西至京哈电气化铁路防护林，占据着沈铁工业走廊的核心位置。从项目的建设到项目的发展它都有得天独厚的优势。
　　果然，香港华南城集团与铁岭市委、市政府一拍即合。他们也看到了这片“废墟”得天独厚的区位优势，并就此决定和铁岭市联手在“废墟”上建设一座城。
　　2008年3月，立足东北、面向全国、辐射东北亚的东北物流城在“一片废墟”上拉开建设的序幕。在这之后的两年时间里，裸露的荒山变成了开阔的平地，废弃的厂区变成了一排排楼房，东北物流城一天一个模样，一天一天在长大。
　　2009年8月18日首批100家商户入驻那一天，标志在“废墟”建起来的，素有“铁岭市重大项目建设旗舰”之称的东北物流城已经扬帆起航。