南京：西坝港二期明年开工南京港将再添3个5万吨级码头

位于南京江北的长江北岸唯一的万吨级公用散货码头——南京港西坝港二期工程有望明年开工建设。该工程竣工后，将在一期2个5万吨级公用散货码头的基础上，再添3个同吨级同类码头。届时，与之毗邻的南京化工园也将成为“物流园”。
西坝港位于长江二桥下游5公里处的主航道北岸，由深圳国际集团、南京化学工业园区、南京港口集团3方组建的南京西坝码头有限公司投资建设。今年4月，总投资7亿元的西坝港一期工程竣工，建成2个5万吨级公用散货码头，码头岸线长550米，设计年吞吐能力710万吨。
“近水楼台先得月”。与西坝港毗邻的南京化工园，是港区建设最直接的受益者。在西坝港建成前，化工园只有2座液体码头，散货运输则须长途跋涉。驻园企业惠生化工有限公司生产原料以煤为主，公司负责人说，从入驻园区那天起，就为煤的运输困扰。没有散货码头，运来的煤只能先到新港码头，有时甚至是在镇江、南通等地货运码头下货，再用货车一车一车过江拉回园区。散货码头建成以后，就近卸货用货车运，每吨能省20多元。将来，园区配套上去了，用火车或皮带机直接传输到惠生，一年至少节省运输成本近千万元。
一期工程刚刚竣工，西坝港二期工程目前已经进入前期准备阶段。据悉，二期工程将建5万吨级公用散货码头3个，岸线长约740米，陆域堆场规划用地120万平方米，设计能力超过2000万吨/年。“码头经济拉动效应比值约为1：25。”南京化工园管委会常务副主任鲁毅十分看好园区的未来发展，“眼下园区物流已经实现了水路、公路、铁路、管廊4种运输方式无缝对接，再添3座5万吨级散货码头，未来南京化工园就是一座‘江北化工物流园’。”
据悉，西坝港不仅与南京江北沿江高等级公路相连，还可以通过化工园铁路专用线与宁启、京沪铁路相接，具备水水中转，铁水、公水联运的良好条件。