《百色市现代物流发展规划》通过评审

 6月18日，专家组对《百色市现代物流发展规划》进行评审，并进一步修改和完善的建议。《规划》根据百色物流发展的实际情况，计划着力打造“四园六中心”物流基地，即建设1个综合物流园区（百色综合物流园区）和3个专业物流园区（田东石化物流园区、田阳新山物流园区、平果铝业物流园区），以及6个物流中心（田阳农贸物流中心、百色商贸物流中心、龙邦国际物流中心、岳圩边贸物流中心、平孟边贸物流中心、隆林煤炭物流中心）。

　　现状：交通建设“提速”百色物流业

　　曾经，物流基础设施滞后曾严重制约着百色物流业的发展。比如，物流市场经营户主“散、乱、杂、小”现象突出，甚至有些物流企业以压低价格为竞争手段产生的恶性竞争导致物流市场秩序混乱。百色仅有右江河谷的区县开通了高速公路，其它区县的物资进出仍然只能依靠山区二级路。而在铁路运输方面，南昆铁路运输能力已不能满足日益增长的实际需求。至于河道运输，右江低等级航道导致其无法满足大吨位船舶通航要求。

　　物流发展速度缓慢，难以很好的支撑百色工商业的发展，物流发展甚至成为制约百色产业发展的“短板”。但在近年，随着百色交通基础设施建设加快，其物流企业的发展也在提速。

　　随着百隆高速、百邦高速、百色至河池高速、钦州至崇左高速、田德铁路等主要交通线路部分已经开工，这些高速路、铁路将构成百色综合运输干线网络，逐步增强物流节点和通道的供给能力。 
  

　　与此同时，百色特色行业物流发展伴随着铝产业、石化产业、建材产业、特色农业为主的优势产业格局的优化，涌现了广西信发物流、超大物流、运德物流等物流企业以及田阳农产品批发市场、大西南建材批发市场等物流企业，这些特色产业与物流企业相辅相成，初步形成了物流产业支撑商贸发展，商贸发展推动物流产业的发展方式。据运输主管部门不完全统计，目前百色已经形成具备一定规模的物流企业136家，物流企业规模化的雏形初显。 

    规划：“四园六中心”为百色物流业注入新活力 
  

　　根据《百色市现代物流发展规划》，百色将着力打造“四园六中心”物流基地，为百色物流业注入新的生命力。

　　据悉，在“四园”规划中，2500亩规模的百色综合物流园区设在百色大旺港区和南昆铁路新货运站，其将建成依托大型批发市场及公路、铁路、水路中转的综合性物流基地；2000亩规模的田东石化物流园区设在田东石化工业园区西南部，其将建成化工品、煤炭及建材等大宗物资的仓储、运输、配送、中转服务中心，为百色铝业的发展做好配套服务；2000亩规模的田阳新山物流园区设于田阳县头塘镇四联村，其将为工业园区的发展提供所需原材料；1500亩规模的平果铝业物流园区设于平果百色港旺江作业区后方，其将为铝产品的仓储、运输、展示、交易提供服务。在规划中，“六中心”功能各异，百色商贸物流中心将为百色市各县区商贸网点提供物流服务；田阳农贸物流中心将为农产品、农资提供物流服务；龙邦国际物流中心将成为与东盟国家往来的进出口货物转接中心；岳圩边贸物流中心、平孟边贸物流中心将为百色以及大西南地区与越南之间的进出口边贸提供物流服务；隆林煤炭物流中心将提供煤炭的检验、堆存、集散、中转、交易、配送服务。

　　物流发展离不开交通建设，百色将大力升级陆路、水路两方面交通。在高速公路方面，百色市将加快推进百隆、河百、百邦、钦州至富宁（靖西至那坡段）、平果至梧州等高速公路以及百色至贵阳等高等级公路的建设，进一步打通百色与云南、贵州等省区之间的“断头路”。在铁路方面，田东至徳保、靖西（龙邦）等铁路建设加快，积极推进南昆铁路扩能改造及黄桶至百色铁路的建设。在水路通道建设中，将抓住西江亿吨黄金水道建设的契机，提升南盘江及右江航道等级，构建通江达海的水路通道。