鹰潭：奋力保卫华东交通“大枢纽”

暴雨肆虐,洪水滔天,险情此起彼伏。 　 
　　　公路冲毁,国道被淹,铁路岌岌可危。 　　 
　　华东地区重要的交通枢纽――鹰潭,在风雨中经受着巨大考验。 　　 
　　为了“大枢纽”的早日疏通,为了人民群众生产生活的正常进行,一场抗洪抢险保畅通的战役在赣鄱大地全面打响。 　　 
　　鹰潭市交通陷入全面瘫痪 　 
　　　鹰潭地处江西东北部,沪昆铁路、鹰厦铁路、沪昆高速公路、320国道、206国道等在此交会,是华东地区重要的交通枢纽。 　　 
　　然而,6月17日以来,一场有气象记录历史以来同期最强暴雨,使这里的交通陷入全面瘫痪: 　　 
　　鹰厦铁路多处路段出现险情,中断行车,仅有沪昆铁路可以缓慢通行,且随时有中断行车的可能； 　　 
　　特大暴雨造成鹰潭市余江县境内白塔河水位暴涨,洪峰溢漫河堤,把沪昆高速余江段撕开了四个大口子,通行中断； 　 
　　　320国道被洪水淹没； 　　 
　　206国道多处被洪水冲毁； 　 
　　　…… 　　 
　　据统计,至20日,鹰潭市境内铁路、公路先后有301次中断,这个昔日繁忙的交通枢纽几乎完全瘫痪。 　　 
　　车辆受阻!旅客滞留!群众被困! 　　 
　　救灾人员无法进入!救灾物资无法运入! 　　 
　　鹰潭告急! 　　 
　　险情就是命令　畅通成为第一任务 　　 
　　险情就是命令。 　　 
　　江西省委书记苏荣、省长吴新雄在第一时间赶赴现场,指挥道路抢修工作。 　　 
　　鹰潭市党政领导和全体党员干部全力投入到救灾一线。 　　 
　　沪昆高速公路的通行是重中之重。江西省交通运输厅、省高速集团及沪昆高速公路项目管理部门主要领导迅即赶赴现场,投入紧张的抢修工作中。 　　 
　　抢通道路的关键是在冲毁路段填埋石料,堵住洪水,为修通便道创造条件。针对水位湍急、落差大、作业面狭小等困难,抢修指挥部决定采取双向同步施工,以填筑石料为基础,以铺设枕木、加注铣刨料为铺面的抢修方案,组织协调各方靠前作业、周密施工,强力推进抢修进度。 　　 
　　江西省交通运输厅火速就近调集158辆工程施工车和300多名施工人员投入抢修,打响了一场日夜抢修水毁公路的攻坚战。 　　 
　　天气恶劣、道路不通,抢修难度可想而知。“由于施工面太窄,运送石料的大卡车只能一辆一辆倒到垮塌处,等前一辆车卸掉石料开出来后,下一辆车才能倒进来。同时,由于垮塌处河水的流量仍比较大,很多石料卸下去的瞬间就被水冲走了。”沪昆高速江西鹰潭管理处处长李国辉在抢险现场气喘吁吁地说。 　　 
　　经过施工人员一昼夜的连续奋战,截至21日中午,水毁路段抢修任务已完成大半。为抓住天气和现场灾情有所缓解的有利时机,指挥部又临时增加40多台运料车辆,加快作业进度。 　　 
　　“我们力争在21日晚间贯通南昌至上海方面的单向临时通道。”李国辉说。 　 
　　　道路抢通“接力赛”全面打响 　　 
　　自6月中旬以来,由于江西境内的多轮强降雨,鹰厦铁路、沪昆铁路险情不断,其中鹰厦铁路几度抢通后又中断,鹰潭境内只有沪昆铁路尚能缓慢通行。 　　 
　　为了保证沪昆大动脉的顺畅和尽早抢通鹰厦线,南昌铁路局果断决定,除必要的线路养护外,其余大型养路机械全部抽调参与抢险,抗灾抢险保畅通成为全局工作的重中之重! 　　 
　　一个个行车调度命令迅速传到了福厦线、沪昆线、昌九城际等地的施工地点,一辆辆抢险车、一台台施工设备,在第一时间赶到需要救援的地方。 　　 
　　江西省公路部门也积极行动,展开了一场抢险救灾“接力赛”。 　　 
　　连日暴雨造成鹰潭周边多处公路被淹、被毁。公路职工昼夜奋战在抗洪抢险第一线,尽全力调集人力、物资、车辆、机械设备等,全方位开展公路抗洪抢险。施工人员连续奋战2昼夜,对320国道、206国道、龚资线等水毁路段进行交通管制,及时进行塌方清理和道路抢修,投入装载机、挖掘机、自卸车等设备50余台套,组织500多人次投入到抗洪抢险中。 　　 
　　与此同时,路政、交警、医疗等部门纷纷启动应急预案,火速派员赶到事发路段,会同交通部门做好道路抢修、交通分流和旅客救助及安抚工作。 　　 
　　为了让滞留旅客尽早疏散,江西省交警总队及时采取了应急分流措施,并通过新闻媒体播报实时路况及分流路线。 　　 
　　为确保受阻车辆司乘人员不挨饿、不出意外,江西省高速公路集团购买了饼干、方便面等充饥食品和急救药品,免费发放给滞留人员,并做好滞留司乘人员的安抚、解释工作。 　 
　　　21日下午6时10分,随着沪昆高速公路最后一处被毁路段的洪水被截住,中断近48小时的沪昆高速公路终于抢通。施工人员正在加紧整修路面,确保当晚恢复通行。目前,鹰潭市周边的部分国道、省道路段正在承担交通分流,沪昆铁路也保持正常运行。