禄口机场周围将建5条轨道交通

　前天，由规划部门编制1年多时间的《南京禄口空港地区规划（2009 2030）》（以下简称《规划》）正式出炉，并向全社会公示。以禄口机场为核心，将建设5条轨道，旅客疏散将四通八达。 
　　根据规划，在机场周边15公里半径范围，将打造总面积约473.2平方公里的空港新城，规划2020年，40万人将在此安家。禄口空港新城将打造北翼禄口新城和南翼柘塘新城，并将横溪、铜山和丹阳作为三个集中建设点，建设横溪新市镇、铜山和丹阳2个1级新村，以及13个农民聚集居民点。到2020年，将在目前13.3万居民的基础上，吸引共32万 40万原住民及在周边工作的人来此安家。 
　　为了分流千万机场旅客，禄口空港地区将打造四通八达的路网和轨道交通。在机场周边形成将军大道 南环路 宁高高速公路 S243 常马高速公路的高快速环路，实现与机场交通联系。地区内部干路网总体平均密度达到每平方千米2750米。而机场设置东西南北四处接口，分别衔接宁高高速公路、宁丹高速公路（或将军大道）、铜禄路（或滨淮大道）、保税大道。这样高快路以及干路环路，结合与环路相交道路组织进出机场车辆。 
　　在机场设置城市轨道交通与区域轨道交通并形成综合换乘枢纽站。这里最终将有5条轨道交通，包括连接主城的地铁6号线机场轻轨线段，往高淳方向的S1线，往溧水方向的S7线，宁杭城际铁路，以及连通马鞍山和镇江、穿机场地区而过的Z1线。机场轻轨线与S1线、S7线相连，往高淳、溧水贯通运营；机场轻轨线与Z1线平行，乘客可以很方便地在禄口机场站平行换乘到镇江、马鞍山。 
　　记者了解到，地铁6号线机场轻轨线段规划于青奥会前建成，而往高淳方向的S1线、往溧水方向的S7线、连通马鞍山和镇江的Z1线则为远期规划。