秦岭终南山特长公路隧道已安全运营一千二百天

 自2007年1月秦岭终南山特长公路隧道建成通车以来，陕西省交通建设集团坚持“科学管理、勇于创新、规范精细、高效有序”和“高度负责、严防紧守、快速反应、果断处置”的管理理念，安全大账“天天算”， 责任职守“寸寸心”，积极探索特长隧道运营安全管理的新办法、新经验，逐渐形成了一套行之有效的运营安全管理模式。截至目前，这座特长公路隧道已安全运营逾1200天，取得了显著的经济社会效益。
 秦岭终南山特长公路隧道是包茂国家高速公路的控制性工程。单洞长18.02公里，双洞总长36.04公里，建设规模世界第一。为了高质量、高标准建成这座世界级工程，在交通运输部支持下，陕西省交通运输厅设立“秦岭终南山特长公路隧道关键技术研究”项目，开展了特长隧道通风、防灾救援、监控、定额、环保、运营管理、信息等七个方面的课题研究。其中，运营通风技术、防灾救援技术、监控技术已有多项成果通过专家鉴定，达到了世界领先水平。
 安全畅通是特长公路隧道运营管理工作的重中之重。秦岭终南山特长公路隧道通车后，陕西省交通运输厅先后多次召开专题会议，就运营管理工作提出具体要求。陕西省交通建设集团积极落实上级部署，通过管理创新、技术创新，不断提高运营管理水平。针对隧道内行车安全隐患相对较多的实际，隧道分公司分别制定了火灾、交通事故、交通拥堵、危险品泄漏、大雾、雨雪天气、后续工程建设安全事故等隧道内突发事故应急预案，并以此为蓝本不断进行隧道事故应急预案实地操作演练，以发现、改进应急预案中存在的不足。预案得到陕西省政府、省应急办的充分肯定，并作为陕西省典型安全预案上报国务院备案。
 在此基础上，隧道分公司坚持每月进行一次应急救援紧急集合，每季度进行一次实战演练，每次结束后均组织各部门负责人集中观看监控中心的演练录像，查漏洞、找问题，总结经验教训，提出整改措施，完善应急救援预案，进一步提高整体管理能力，确保隧道安全运营。据统计，涉及消防、医护、路政、安检、监控中心、武警、交警、养护等相关部门的实战演练已进行了50多次，极大提高了各部门在紧急救援时的协调配合能力。
 监控中心是秦岭终南山特长公路隧道运营管理的中枢神经，为了保证隧道所有机电设备正常运行，隧道分公司要求定期对所有摄像设备及灯具进行擦洗，确保监控无盲区、无死角，隧道内空气质量及照明条件保持良好。同时，利用网络开通了“电话精灵”，与一线大队及气象部门密切联系，一旦有大雾、雨雪、降温等恶劣天气，及时群发短信告知各部门及驾驶人员，以便及时采取应急措施降低极端天气对隧道安全运营的影响。
 为了缩短救援、抢险时间，隧道分公司在反复论证和多次演练后，决定在隧道中间部位设置24小时消防值班点，配置摩托车，24小时值班，这样就相当于在18公里长的隧道内间隔设置了4处应急救援值班点，隧道内任何一处发生火灾事故，消防队员都能在8分钟之内赶到现场。2009年1月19日，隧道内一辆车发生火情，感温光纤报警，监控值机员迅速启动消防应急预案，消防员不到3分钟就到达失火现场，整个事故救援处理过程仅用了20分钟。
 秦岭终南山特长公路隧道的建设彻底解决了陕南与关中地区的交通难题，让西安与柞水间的行车里程比原来缩短了65公里，而且完全不受冬季积雪等影响。陕西省交通建设集团积极应用已取得的各项技术研究成果，并不断创新、完善，让秦岭终南山特长公路隧道始终保持安全畅通，实现了“世界级的工程，世界级的管理”目标，对提升全国特长公路隧道的建设、运营管理水平具有重要意义。