湘鄂两省水路出海更畅通

  
 日前，长江中游嘉鱼至燕子窝航道整治工程通过交通运输部竣工验收，枯水期最低水深由3.0米提高到3.7米以上，湘鄂两省长江干线航道通过能力得到提升，船舶由江出海更加便捷、畅通。
 嘉鱼至燕子窝航道地处长江中游城陵矶至武汉之间，上游连接湖南岳阳港等主要港口，下游对接武汉新港等主要港区，是湘鄂两省水运经济的主通道。整治工程实施前，由于江中复兴洲处于变动期，航道复杂多变，在天然情况下，枯水期的航道条件很差，成为中游著名的浅滩航道。整治工程实施后，航道水深达到3.7米，可以满足万吨级油轮船队常年通航。
 湖南省航务管理局局长陈健强说，工程完工后，武汉至湖南主航道通过能力明显提升，3000吨级至4000吨级船舶可至岳阳港，丰水期万吨轮可满载通过，为开通海轮由海进江到岳阳港夯实了基础。目前，湖南港口建设正快马加鞭，湘潭钢铁集团有限公司将建成3个2000吨级泊位，今年预计投产250万吨；华新水泥股份有限公司计划建设5个千吨级泊位。去年湖南水运量达到1.18亿吨，今年水运量预计同比上升10%。
 湖北省去年出台了武汉新港规划，港区上延至咸宁。湖北省交通运输厅港航管理局综合计划处副处长李锋说，嘉鱼至燕子窝航道条件的改善，对于武汉加快中游航运中心建设、扩大武汉新港辐射能力具有积极的推动作用，同时也使湘鄂两省的水运经济联系更为紧密。目前，开放武汉至城陵矶的海轮航线正在酝酿。
 据了解，工程在护岸结构设计方面，创建性地将钢丝笼生态护坡工艺应用到航道整治工程中。同时，在洲滩的头部守护结构设计方面，首次采用了防冲墙新结构，成功克服了在高地下水位的粉质沙滩上打桩这一难题。