华菱汽车：“黑马”迎来新机遇

□李卫卫
    在国内重卡行业，作为后来者的华菱汽车可谓是一匹不折不扣的“黑马”。经过几年的积累和发展，华菱汽车可以说已经开创出了一条颇具自身特色的商用车发展道路。也正因为如此，不管是其产品还是技术创新一直以来都备受业界的瞩目。
    在本届北京车展上，华菱的
    参展规模并不大，仅仅
    派出了由星凯
    马 高顶4×2牵引车、星凯马平顶6×4搅拌车和华菱重卡6×4自卸车三款车型组成的展车队伍。在一群携带全系商用车产品强势出击车展的“前辈”面前，华菱的展台似乎显得有一些“单薄”。
    但是，这却一点都不影响其展台的受关注程度和华菱的底气。因为此次代表华菱“出战”北京车展的这三款车，不仅可以展现华菱汽车整合国际资源，打造创新产品的成果，同时也代表了国内重卡最新最高的技术水平。无怪乎有些专业观众，在只有三台车组成的华菱展台前长时间驻足停留。
    在现场记者发现，不少观众之所以来到华菱展台，就是冲着星凯马去的。“华菱一直以来的口号都是自主品牌、替代进口。星凯马作为它推出的一个全新的高端产品平台，相信也会有很多的过人之处。我就是想仔细看看，这些高明的地方究竟都在哪儿。”一位抱着学习态度“潜伏”在普通观众中的某重卡企业的工作人员坦言。
    据了解，星凯马是华菱汽车在第一代重卡的基础上进行技术升级之后推出的一个全新系列车型，其由华菱和国外著名的研发技术联合开发，主要瞄准国内高端重卡市场以及海外市场。工作人员告诉记者，星凯马的产品谱系已经构建完成，系列车型自去年4月初正式量产并接受订单开始，在市场上一直广受追捧，其销量目前已经占到了公司总销售量的2成以上。尤其是在广东、福建等一些优势市场，其需求量增长迅猛，而公司为星凯马定下的年度销售目标是5000辆，“仅今年一季度，星凯马就实现销售1500辆，照这样的形势，完成任务几乎不存在任何问题。”
    除了整车产品，华菱展台上的车桥产品也是此次车展中的一大亮点。据了解，在今年年初，华菱为了拓展其在车桥上的业务，成立了专门的车桥公司。而其车桥项目早在5年前就已经启动，目前已经形成了包括前桥、中桥和后桥在内的全系列重卡车桥品种，年产量可以达到6万余根。依托于成熟的技术，华菱车桥在激烈的竞争中站稳了脚跟，市场反映良好。