泛太线运价年涨幅超130%

 德鲁里最新数据显示香港至洛杉矶航线运价已达到2,189美元/feu（不包括码头附加费）。
    虽然这一数字已两周未有变化，但与12个月前的949美元/feu相比，仍算得上涨幅显着。去年7月，该航线平均运价曾一度下跌到871美元/feu。现时的即期运价水平已经要比两年前的同期略高。
    此外，船公司在今年的年度合同谈判中也大获全胜。目前，约70%的合同已签字画押，据船公司透露，亚洲到美西的货物运价涨幅在800美元/feu左右，到美东和美湾的货物运价涨幅约为1,000美元/feu。这与TSA谈判前想要的结果非常接近。“今年的谈判让人满意，我们得到了我们想要的。”马士基的Lars Reno Jakobsen说。其它船公司，如美总轮船、达飞，据称也取得了让他们满意的结果，这应该能帮助船公司在今年实现保本，甚至微利。
    考虑到预定舱位的火爆情况，船公司目前正筹划开征旺季附加费。以美总轮船为例，他们计划征收400美元/feu的旺季附加费，但具体时间还要视市场情况而定。
    尽管最近几个月来，不断有新运力加入，但运价依然强势上升。据悉，虽然在泛太线上已新开了6条新航线，但舱位利用率仍然保持在高水平，大多数船都是满舱出运。
    TCC首席运营官Franck Kayser 说：“我们的船都已爆舱。”在上月开辟了公司的首条航先后，TCC正计划再开一条泛太航线。