物流，那些不能说的秘密

□海熙伦
    不验货，不实名，除了炸弹什么都敢运；
    政府补贴，大鱼吃肉，小鱼没汤；
    天价罚款，物流运输公司的 “额外创收”；
    霸王条款，货主哭诉无门；
    行业门槛低， “物流游击队”；
    供应链信息独享，产生大量 “孤岛”信息；
    制造业物流垄断，中小型物流企业夹缝生存；
    ……
    短短百余字，尽述当今物流现状。天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往。利益的诱惑背后，是物流行业那些不能说的秘密。
    很多物流企业，尤其是中小型物流企业，不对客户的货物进行检验实名，利用政府监管上的漏洞，为非法货物大开方便之门。中国的假烟、假酒等走私大行其道，屡禁不止，与此不无关系。网上更是曝出惨绝人寰的碎尸后用包裹邮递。物流为非法乃至犯罪大开方便之门，无形中成了非法甚至犯罪的帮凶。中小型物流企业的发展，到底谁来管？
    2009年，国务院颁布了《物流业调整和振兴规划》，物流业作为惟一的服务行业跻身十大行业振兴规划。国家的政策扶持力度，有目共睹，更投入资金，扶持物流相关企业发展。大型物流企业自然分到了政策补贴—这份香浓可口的“汤”，中小型物流企业则恰恰相反，连一口政策补助的“汤”什么味都没有闻到。政策倾向于大型物流企业无可厚非，但对中小型物流企业未免过于厚彼薄此。燃油价上调，成本增长，资金周转困难，利润空间萎缩，中小型企业面临种种市场危机却孤立无援。我们的政府难道看不见吗？当然我们不可否认，大型物流企业为物流产业发展作出的卓越贡献。更不能忽视，大型物流企业所占的市场比重远远高于中小型物流企业。但是，市场还是有相当一部分空间，需要物流产业这座金字塔底层的中小型物流企业去填补空白。底层不稳固，金字塔的上层迟早会成为空中楼阁。
    除此之外，一些中小型物流公司利用货主节约成本，想一次性运输所有货物的心理，以运输过程中货物超载，被交通部门罚款为借口，向客户索要高额罚款。不少货主法律意识不强，不愿为货物办理保价，物流公司缺乏责任心，利用法律法规上的不完善，在货物发生损坏或遗失等问题时，找各种理由推搪责任。货主无法出示有效证据，遭遇霸王条款，却百口莫辩。为了追求自身利益最大化，很多物流公司会隐藏一些商业信息，将相关信息当作商业秘密加以封闭，不愿与上下游企业共享，以至于各企业内部信息系统虽然很先进，但只是一个个信息“孤岛”，极大的阻碍了供应链信息的连贯畅通……让人三缄其口的物流“潜规则”，比比皆是。但是，只要货主增强法律意识，物流公司尽职尽责，政府加强监管力度，尽快完善法律法规，那些“潜规则”必将无处遁形。
    目前，记者还了解到很多大型物流公司开始瞄准制造业。兼并扶植一些小型制造业工厂，从原材料进场到成品的储藏运输，全权包办，力求最大限度的管控制造工厂的物流。长此以往，制造业的物流垄断，将引发物流行业一次垄断革命。夹缝中生存的中小型物流企业，发展前景让人担忧。记者为此特地走访了一些小型物流企业发现，小型物流企业对此呈乐观态度。一位小型物流企业的负责人向我们介绍道，小型物流企业较大型物流企业成本低，只要抓好服务质量，不愁没客户。发展专线运输，将成为小型物流企业的未来发展趋势。另据了解，扩大自身专线运输优势，稳定客户源，成为中小型物流企业面对的瓶颈。如何突破瓶颈，寻求新的发展空间，中小型物流企业到底谁能来帮你？谁会来帮你？但愿，你们不要成了物流发展的弃儿！