“西三角”将是推动西部发展“引擎”

　西部大开发进入新十年，由重庆、成都和西安组成的“西三角”将是推动区域发展的“引擎”。 
　　国家发改委日前发表的《关于2009年西部大开发进展情况和2010年工作安排》提出，将探索设立跨境经济合作区。而同天在重庆召开的西部大开发与新的增长极开放论坛上，国务院西部开发办顾问、西部办原常务副主任、重庆市人民政府顾问李子彬则提出，构建西三角的战略区，打造中国第四经济增长极具有重要的战略意义，是新时期推进西部大开发更具有战略意义的构想。 
　　李子彬说：“把对外开放作为‘西三角’发展的强大动力，打通对外贸易的大通道，将促进东中西的优势互补协调发展。” 
　　形成“西三角”最大的障碍是三省市因利益问题缺乏协调。李子彬提议“西三角”应构建全国重要的生态屏障，遵循平等、互利、共赢的原则，尊重巴蜀文化与秦晋文化的差异，建立有效合作机制，循序渐进重点突破。 
“西三角”去年提出 
　　“西三角”地区总面积为22万平方公里，涉及1亿1800万人口，当地生产总值（GDP）总量占整个西部的40%，具有以城市群、产业群为支撑的巨大发展潜力。打造西三角经济圈，让大西南与大西北联手，共同打造中国第四个增长极的概念最初是由重庆市长黄奇帆于去年的全国两会（人大和政协）上提出。 
　　受邀在论坛上发表演讲的黄奇帆表示，“西三角”地区应加快实现交通、流通、融通等“三通”，以及培育万亿级战略产业链，相信十年之后，“西三角”的三大城市，都会变成成功之都——成都；都会成为经济社会协调发展的喜庆之城——重庆；都会成为促进西部平稳安稳发展的基石——西安。 
　　交通方面，黄奇帆提议力争在未来几年时间内形成“西三角”内1小时航空、2小时铁路、4至5小时高速公路联系，达到三家连通，之后再连通全国，还可能成为欧亚大陆桥的桥头堡。 
　　至于流通性，黄奇帆认为，包括零售、批发和进出口物资，以及保税港区的保税物资的进出，重庆和西安、成都都应该形成一体化的物流系统。 
在融通上，包括金融、证券、保险，包括租赁公司、信托公司、私募股权资金、风险资金，都会在这三个城市互相流通，通过“西三角”，支持整个西部的经济发展。 
　　黄奇帆估计，“三通”到位后将进一步推动“西三角”的产业集群发展，形成4至5个万亿元的产业集群。 
　　论坛上，专家学者们还提出，在产业对接上，“西三角”不应仅承接东部产业转移，而应主动与世界产业对接。 
　　国家信息中心首席经济师范剑平指出，用西三角的产业基础，巨大的发展潜力，诱人的成本优势，可吸引先进技术的跨国公司加大对西三角的投资。 
　　陕西省社会科学院学术委员会副主任张宝通则认为，“西三角”应发挥本土特色优势，突出国防科技、高新技术和装备制造业三大产业。