长沙造福田卡车瞄准世界品牌

　湖南人思想活跃，创新意识强。如果能消除一点点浮躁，沉下心来练内功，抓产业，多积累，循序渐进，一定会有很大的发展，甚至能成为中西部经济的领头羊之一。 
　　中国人的消费文化有“爱面子，喜新不买旧”的特点，因此中国商用车更新换代快，款式新，与国外竞争对手相比有一定的优势。
　　中国的汽车产业还是朝阳产业，从全球化的角度看，中国刚刚开始步入汽车消费时代，汽车产业至少还有20年的黄金期。
　　身材魁梧、操着山东口音的福田汽车长沙汽车厂党委书记、厂长解佃峰虽然没有学会“长沙话”，但他天天做的就是“长沙事”——福田汽车长沙汽车厂的兴盛与长沙汽车产业的发展已成为了一个整体。近日，解佃峰接受了记者的采访。
　　从全球汽车产业发展到中国汽车消费预测，从福田汽车长沙厂的未来发展重心到文化与产业如何双向驱动，他侃侃而谈。“我们福田汽车要成为世界级的汽车品牌。”这是解佃峰的追求，也是福田汽车长沙汽车厂的下一个目标。具体到行动上，从今年开始，工厂将重点发展瑞沃中重卡业务，用3-5年时间，将瑞沃业务打造成南方中重卡强势品牌。
　　十年磨剑 长沙汽车厂年产销量过10万辆
　　[背景]：2009年受金融危机的影响，全球最大的商用车公司——戴姆勒奔驰销售57万辆，而福田汽车销售60万辆，产销量居全球第一，成为中国商用车的第一品牌。其旗下的长沙汽车厂已形成重型、中型、轻型、小型卡车全系列发展之势，产品品种达420个，年产销过10万辆，并在东南亚、中南美、中东、非洲30多个国家实现销售，在越南、印度尼西亚、埃及、缅甸建立了CKD工厂。
　　[现场同期声]：“当初，福田汽车站在市场发展的角度，确定向南发展，经过多方选址，最终选择了长沙。”谈起工厂发展的历程，解佃峰如数家珍，“福田汽车长沙汽车厂经过11年的发展，目前已打造了一个基地，占领了国内、海外两个市场，形成了三个平台：经营平台、卡车系列平台、汽车零部件产业平台，特别是重点建设属地配套产业集群。形成了年产销10万辆的规模，市场占有率超过30%。其中，海外销售1.5万台，成为中国载货车出口第一企业。长沙汽车厂已成为福田汽车在南方重要的战略基地。”
　　据悉，福田汽车长沙汽车厂在自身发展的同时带动了湖南省特别是长沙地区汽车产业链的快速发展。2009年属地配套额达到30亿元，加上其他采购达40亿元，直接从事与长沙汽车厂配套的产业链上有超过3万名产业工人，产业链纳税超过3亿元，对当地经济社会的贡献度在行业中排位第一。
　　地利人和 多种利好力推长沙新基地升级
　　[背景]：今年4月19日，作为福田汽车面向2020年发展规划的重要内容，福田汽车与长沙市经委、长沙经开区签订了20万辆新产能建设框架协议，福田汽车决定再次投资32亿元，用于长沙汽车厂的技术改造升级项目。届时，工厂产能将扩大300%，配套额增长3倍。目前，项目规划设计、土地征用等各项工作正在抓紧推进。
　　[现场同期声]：“湖南发展汽车最合适，崛起中部，人口大省，交通发达，辐射作用强。省、市两级在推进新型工业化进程中，决心将汽车产业发展成支柱产业。福田汽车正是看好了湖南这些独特的优势。”解佃峰对在湖南的发展信心满怀。
　　“福田汽车之所以在长扩建，其区位、产业优势明显。长沙经开区是长沙市最早的汽车零部件生产基地之一，配套能力基础雄厚，已具有一定的品牌优势和较强的市场竞争力，为汽车产业加速发展打下了良好的基础。目前，长沙地区的营销网络、物流配送健全，已经聚集了一批初具规模的汽车专业大市场和现代物流园，大大完善了集开发、制造、营销、服务、物流于一体的完整的汽车产业链。”
　　“当然最大的优势是政策优势。省委、省政府加大对新能源汽车研发及产业化支持力度，打造汽车产业发展的政策‘洼地’，这对在湖南发展了11年的福田汽车长沙汽车厂来说，是最大的利好。”他认为，新基地建成后将强力推动相关汽车零部件产业链的升级换代，带动整个产业链的持续健康发展，提升长沙乃至湖南汽车制造业的竞争力。
　　强势出击 中重卡“牵引”长沙汽车产业
　　[背景]：在过去11年的发展中，福田汽车长沙汽车厂主要是以轻型车业务为主，市场占有率约40%，这样的市场份额相对而言已是比较高的了。今年开始，工厂将重点发展瑞沃中重卡业务。用3-5年时间，将瑞沃业务打造成南方中重卡强势品牌，力争在2015年实现产销10万辆。
　　[现场同期声]：“算一笔简单的账：一台轻卡售价也就两三万元，一台重卡售价30万元。因此，我们不但要做大，更要做强，要推出更多更好的高附加值的产品。”解佃峰说。
　　为何福田汽车长沙汽车厂将重点发展中重卡业务？解佃峰侃侃而谈，“目前中国的市场化配置不均衡，主要的能源基地在西部，最活跃的市场在东部，需要大力发展物流产业；另一方面，中国还没有完成工业化和城市化，特别是近几年全国高速公路网络的形成，所以中重卡发展潜力很大。同时，中国卡车的海外市场潜力巨大，当然，中国的卡车走出去也面临很大的挑战，如质量、品牌、售后等方面。”
　　“只要勇于面临挑战，静下心来，长沙的汽车产业一定能实现后发赶超，成为长沙标志性产业之一。”解佃峰坚信，随着中重卡业务的拓展，以市场开发和技术创新为导向，“双剑合璧”后，福田长沙厂也将迎来一个发展的新阶段。
　　对话 
住员工宿舍5年，多了沟通机会
　　记者：您来长沙已经5年多了，对长沙和长沙人的印象如何？
　　解佃峰：长沙是一个充满活力的城市，文化底蕴深厚。长沙人独立思考能力强，不僵化，不教条。这种文化氛围将对产业发展产生强大的驱动力。我最大的希望就是能学会长沙话，以便更好地交流（哈哈）。
　　记者：在“以人为本、科学发展”的文化背景下，您的企业如何让员工愉快的生活和工作？
　　解佃峰：到长沙工作以来，我一直住在厂里宿舍的单身公寓。这样我每天多了一个与员工沟通的机会。同时，福田汽车的经营理念是“以人为本，科学发展”，一是造就卓越人才，着力培养一批具备“创新思维＋扎实工作”作风的优秀员工。“心忧天下，敢为人先”的长沙精神在广大干部员工中表现得很突出；二是打造卓越团队，践行“团队第一，个人第二”团队建设原则。在工作中，我特别要求管理干部当好“教练”——不仅要教，还要陪练。