2009年中国规模以上港口集装箱吞吐量下降6%

中国交通运输协会会长钱永昌２５日在天津举行的一个论坛上说，２００９年，中国规模以上港口集装箱吞吐量下降６％。 
    钱永昌认为，尽管进出口贸易略有下滑，但经济危机对中国港口吞吐量影响不大，中国港口基本处于饱和状态。 
    ２００９年，中国规模以上港口完成货物吞吐量６９．１亿吨，同比增长８．２％，增速回落１．４个百分点。规模以上港口完成集装箱吞吐量１２１００万标箱，同比下降６％。中国大陆亿吨港的总数达到２０个，占全球亿吨港口数量的６７％，已逐步构成“布局合理、层次分明、功能齐全”的港口格局。 
    在中国综合运输体系中，水路货物运输量和货物周转量分别占１２％和６３％。港口连接海陆间的进出口贸易，承担了中国９０％的进出口吞吐量，其中进口原油的９５％、进口铁矿石的９９％，在融合全球经济中发挥重要作用。 
    钱永昌说，现代港口市场竞争的焦点集中在提供全方位的物流服务。现代港口生存和发展的基本条件是服务功能的多元化和全程化。港口之间激烈的市场竞争焦点集中在是否能够提供更为便利、快捷、低成本、安全、可靠的全方位物流服务。 
    钱永昌说，经济全球化使得港口从早先的海路货物和旅客转接点，变为整个物流供应链的重要节点。物流是一个管理技术，是运输的连接和信息的贯穿。新技术的发展，有助于港口在物流供应链中发挥重要作用。 
    ２０１０两岸港口物流与港口经济合作发展论坛２５日在天津开幕。论坛以“港城联动发展：合作、机遇、竞争、共赢”为主题，由中国交通运输协会主办，由天津市滨海新区管委会、台湾全球运筹发展协会、香港物流协会、澳门物流货运联合商会共同协办。