南京机场高速、绕城公路将扩宽成双向12股道

　记者独家获悉，随着南京南站（铁路）建成日期的临近，从5月份开始，周边枢纽快速环线已全面动工。此次动工，东起双龙街立交、南至翠屏山互通、西至机场高速、北至绕城公路，涉及到2大高速（公路）、3条干道以及5座立交的改造或新建，其中，机场高速、绕城公路将扩宽成为双向12股车道。 
　　6+6的12股车道 
　　据本次工程设计单位相关人士介绍，此次南京南站综合枢纽快速环线的建设，在今年的4月份陆续开工，初定于2011年10月份通车。 
　　“东至双龙街立交、南至翠屏山互通、西至机场高速公路、北至绕城公路”，该人士表示，由于涵盖范围较大，因此本次施工涉及到了2条高速、公路的扩建，3条干道的新增和改造，4座重要立交改造（2座已在建）以及1座立交的新建施工。 
　　与市民出行最直接关联的两条高速、公路为机场高速及绕城公路，“均将扩宽为双向12车道”，该人士介绍，并且都将采用6+6的车道模式，即机场高速的主线从原来的4车道扩宽为6车道，两侧再新增双向6股车道作为集散车道；而绕城公路则在原先双向6车道的基础上，直接在两侧新增双向的6股集散车道，“与主线车流分隔，类似于与南京南站互通之间的专用车道”。 
　　江宁与机场高速新增互通 
　　除此之外，有3条干道或新增或改造，分别为宏运大道、站西路和站东路。 
　　◆宏运大道——西至机场高速，东至双龙大道（宁溧路），全长4.24千米，按照城市主干道施工，为双向6车道； 
　　◆站东路、站西路——新增，为南站与周边干道完成互通的道路，均北至宁南大道，南至秦淮路，与宏运大道平交，其中，站东路与地铁三号线站点重合，且上跨秦淮路。 
　　由于此次改造的2条高速、公路内涵盖了多处立交，因此，5处立交也未能“幸免”。 
　　◆花神庙立交——改造，东西、南北向主线改造为双向10车道，主线6股，集散车道4股的模式，所有的匝道全部要重建； 
　　◆龙西立交——新建，修建两条与机场高速互通的匝道； 
　　◆胜太路互通——新建，用以连接江宁地区与机场高速； 
　　◆翠屏山立交——改造，增加匝道路幅，上跨机场主线的天元西路从双向4车道扩宽为双向6车道； 
　　◆双龙街立交——改造，两旁增加集散车道（现封闭中）。 
　　此次立交改造中，龙西立交与胜太路互通为新建项目，据业内人士透露，本次新增，“等于将机场主线与江宁的互通之间，从原先的翠屏山互通1处，新增到了3处”。 
　　而由于多方面的考虑，当地政府意向将胜太路的互通转至秦淮路处，“因为胜太路为餐饮一条街，如果匝道修建为该处，对餐饮的打击较大”。