高栏港江海联运“西江战略”拉开序幕

　本报讯 记者林琳报道：昨天中午12时，从广西梧州港启航的“容县397”号抵达高栏港，标志着我市首条西江集装箱驳船快运航线正式开通。西江上游梧州、肇庆、云浮、中山、江门等13个联盟城市的货物，均可通过高栏港抵达全国沿海各地、长江沿岸以及世界各目的港口。高栏港发挥江海联运优势制定的“西江战略”正式拉开序幕。 
　　首条西江集装箱驳船快运航线西起广西梧州港，东至珠海高栏港，总航程为405公里，由两条集装箱船对开经营，开通初期为每周一班。5月18日，该航线的首条班轮“容县397”号在西江货源腹地揽收40个重柜，从梧州港出发，历经3天到达高栏港。抵达当天，“容县397”运载的40个重柜将被转到大船运抵我国北部沿海的最终目的地。
　　珠海港控股集团助理总经理、生产业务部经理冯鑫说，这条西江集装箱驳船快运航线将与高栏港已经开通的长江航线、海口航线等对接，形成无缝接驳的“江海联运”，这对加强西江港口联盟成员之间的合作，拓展高栏港经济腹地，全面推进“西江战略”具有深远的意义。
　　经营这条航线的是由珠海港集团全资控股的珠海市远洋运输公司。该公司总经理曾志坚说，由于珠海本地经济发展总量不高，经济结构偏轻，本地货源很难满足珠海港实现亿吨大港的发展目标。但珠海位居珠江西岸之端，通江达海的地理位置为其发展“江海联运”提供了天然的有利条件。去年12月，珠海港集团牵头成立了西江港口联盟，提出构建集装箱、煤炭、铁矿石、油气化学品、建筑材料、粮食物流体系的港口联盟和物流信息平台。
　　今年3月底，高栏港已经成功开通了从梧州港到珠海港的西江散货驳船快运航线。目前该航线以运送石灰石为主，货源稳定，经营状况良好。曾志坚说，无论是散货船还是集装箱船，在未来班次密度增加的情况下，均可在高栏港实现“水转水”运输，即货物不用上岸，直接从小船转到大船。初步估算，一个集装箱实现“水转水”运输，可比上岸后再转装大船节省100至200元的装卸成本。