重庆物流通道建设应探索铁海联运

城乡统筹试验区，全国五个中心城市之一、西部交通枢纽……随着重庆区位优势的日益凸显，物流通道建设也成了关注的焦点。“西部国际物流大通道论坛”昨天在渝洽会上举行，来自物流行业的专家和企业纷纷就重庆如何加快物流建设、推动西部物流业发展，以带动重庆经济增长，献计献策。 
　　铁海联运值得探索
　　美国总统轮船北亚区总裁康国仁称，中西部已经成功吸引了大量新投资，特别是高科技产业。而下一步中西部还将成为跨国企业关注的热点。重庆作为中西部重要城市，要吸引到更多制造商从成熟的沿海地区转移来渝，就要努力弥补物流基础设施上的不足，降低物流成本。
　　“重庆位于长江流域，这给与沿海地区连接提供了一条不可多得的多式联运通道。”康国仁说，目前多式联运的主要方式就是驳船、汽车和铁路。尽管驳船最经济实惠，但其只能运用于水路运输，局限性较大，“铁海联运是一个值得探索的方式。”
　　康国仁还以美国和印度目前多式联运举例称，“重庆可以借鉴其他国家已获得成功的模式提高出口市场竞争力”。
　　物流不宜打价格战
　　“重庆引进高端制造产业，那需要的运输服务要求就非常高。”荷兰TNT天地华宇物流CEO徐水波称，这首先要求将重庆与其他区域连接起来。
　　徐水波称，重庆的物流状况，受到已经落户的国际巨头的高度重视，“这要求重庆物流不能单靠低价竞争，而是应提供更好的服务为主要竞争手段。”
　　在各物流巨头纷纷争抢惠普、富士康在渝项目的物流订单时，徐水波透露，目前还在洽谈阶段，徐水波表示，重庆信息产业具有巨大商机，肯定会有这方面的合作。据透露，天地华宇将在6月份开通重庆至北京的“定日达”线路，这也是其继重庆至上海、重庆至广州后开通的第三条“定日达”线路。