区域经济新跨越——北部湾经济区保税物流体系初成型

随着2010年1月1日中国－东盟自由贸易区的正式建成，作为中国对接东盟的前沿，钦州保税港区、凭祥综合保税区、南宁保税物流中心和北海出口加工区一同构建起广西北部湾经济区保税物流体系，实现了北部湾经济区的区港联动，并且开始显现集聚效应。 
    材料显示，今年1月至4月，中国与东盟双边贸易总值达870.9亿美元，同比增长58.5%。因此，在北部湾地区构建一个完善的保税物流体系，既是中国—东盟贸易不断发展的内在需要，又是带动这一区域经济发展、深化中国—东盟合作的要求。
    据悉，广西钦州保税港区、南宁保税物流中心已通过国家正式验收，创造了一天填海造地40亩、2.6天建起一层楼的“北部湾速度”。南宁保税物流中心从开工建设到通过验收，仅用了208天，在我国海关特殊监管区建设史上用时最短。北海出口加工区获批拓展保税物流业务，凭祥综合保税区一期工程也正顺利推进。
    目前，广西北部湾经济区保税物流体系已初步建成，其规模、建设速度在全国都处于领先地位，将为北部湾乃至广西、西南地区的开放开发提供有力支撑。
    据介绍，由于保税区有政策上的优势，中国与东盟国家的客商，可携带高敏感产品入区开展货物储存、国际贸易、国际采购与分销配送、国际中转、商品展示、加工研发、港口作业、检测维修服务以及海关允许的其他业务，一律享受免税政策。 
    北部湾经济区保税物流体系形成后，中国与东盟各国的商人，在贸易“路径”的选择上将更为自由。保税区与自贸区政策的叠加，将有利于拓展腹地，同时使贸易更加便利。
    北部湾经济区保税物流体系的运作模式是以北海出口加工区、钦州保税港区、凭祥综合保税区等为沿海沿边节点，通过南宁保税物流中心这一核心枢纽直接面向西南地区乃至东盟国家的企业提供保税物流服务。 
    按照这一模式，货物在南宁报关之后就已视同出口，之后去钦州出口海外时则不需要再进行查验或抽检，可以直接办理登船手续。这意味着‘口岸分拨、多点申报、一次放行’的大通关、大物流模式将成为现实。
    目前，广西北部湾经济区已成为我国发展最快、经济最活跃、最有活力的地区之一。
    在北部湾开放开发的带动下，广西外贸在应对金融危机中实现了逆势快速发展。据海关统计，2009年广西外贸进出口总额达142.1亿美元，比上年增长7.3%，是全国外贸进出口实现正增长的4个省区之一。其中，进出口增幅和出口增幅分别比全国平均水平高出21个和30个百分点，出口增幅居全国第1位，进出口增幅居全国第2位。
    北部湾经济区保税物流体系渐趋成型，不仅将促进广西北部湾经济区保税物流、出口加工业和国际贸易的发展，推动其成为经济新高地和发展新一极，还将进一步发挥广西作为连接西南、华南、中南和东盟大市场的重要枢纽作用，推进西部大开发和中国—东盟自由贸易区建设。（