嘉兴港多措并举欲振石油雄风

自2004年6月份以来，嘉兴港石油单月吞吐量始终徘徊在50万吨左右。而今年4月份，这一数据增至67万吨。 
    昨天，记者在嘉兴港区采访时了解到，今年初以来，我市港口相关部门多措并举，使嘉兴港“蛰伏”多年的石油运输业务进入了一个稳步增长期。而在一系列积极措施的推动下，昔日的石油运输雄风或将重现嘉兴港。 
    “今年嘉兴港关于石油货物接卸的利好消息接二连三。”市港务局有关负责人告诉记者，年设计通过能力160万吨的嘉港石化码头及年设计通过能力195万吨的美福石化泊位已先后投入运营；中石油天然气股份有限公司浙江嘉兴销售分公司内河码头重新输出成品油。 
    据了解，嘉兴港大规模接卸石油货物至今已有30多年的历史。石油作为其支柱性货种，嘉兴港年石油吞吐量最高曾接近1000万吨，约占当年全港吞吐量的四分之三。然而，随着2004年杭州湾海底原油管道的开通，一度占据嘉兴港吞吐量大半江山的石油风光不再，吞吐量逐年下降。 
    “现在，这一面貌正在悄然改变。”市港务局安监处处长王国良称，今年4月，装载着中国石化销售公司华东销售分公司陈山油库成品油的多艘油轮驶入嘉兴港并停靠在改造后的乍浦港区陈山码头，这些成品油经装卸入库后，通过金嘉湖成品油管道输入到嘉兴、湖州等油品市场。 
    目前，像陈山码头这样通过对原有设施进行改造，并与石油仓储销售企业合作，共拓石油物流业务的码头企业，在嘉兴港并非个例。嘉港石化码头是嘉兴港今年建成投产的一家石化码头企业，该企业同样采取码头企业和仓储销售企业“联姻”的方式来发展石油仓储、中转和运输业务。4月份，该码头已成功将“联姻”企业浙江东恒石化销售储运有限公司的1万余吨成品油通过内河码头输出。“目前在嘉兴港从事石油装卸的7家码头企业中有5家与生产、经销、仓储企业建立起了业务合作关系，在促进自身业务增长的同时，还可带动嘉兴港石油运输的日渐复苏。”王国良说。 
    据悉，为更好地发挥嘉兴港海河联运的优势，打造“水—管道—水”无缝对接的石油中转体系，嘉港石化码头已筹划利用现有成品油管道，在乍浦港区一期内河港池建立一个500吨级的临时内河泊位，促进石油中转更加快捷、经济、环保。 
    今年前4个月，嘉兴港累计完成石油吞吐量190余万吨，同比增长16%。预计今年嘉兴港石油吞吐量将接近600万吨，比去年净增100多万吨。