周少芳：“桥头堡”建设需实体经济运作做支撑

（云南物流产业集团有限公司董事长）
所谓“桥头堡”，“桥”就是搭桥通道、“头”就是开放前沿、“堡”就是由若干个叠加而成的相互联系、相互促进、不同功能的服务中心构成的平台或基地。“桥头堡”建设必须有功能完善、通关便利、商品集散快捷安全的现代物流体系为支撑，确保服务于外向型经济。
将云南建成我国面向西南开放的桥头堡，就是要充分发挥自身区位优势，打通我国从陆路沟通印度洋的国际大通道，发展壮大通道经济，这就不仅仅是云南一个省的开放，而是我国向西南方向即印度洋沿岸地区全方位的对外开放。它更加突出了云南在全国对外开放中的前沿性、重要性和带动性的作用。所以云南应该成为我国通向西南国家的交通枢纽、物资集散地与贸易中心。
目前，我省支撑“桥头堡”建设的物流体系不完善，存在“通而不畅、通而不流、通而不便、通而不大、通而不快”等五大问题，因此，云南“桥头堡”建设必须有功能完善、通关便利、商品集散快捷安全的现代物流体系为支撑。适应“桥头堡”建设的物流体系，必须服务于外向型经济，这就要求有便利的通关设施、保税物流、口岸物流等外向型物流，使物流开放化；必须有完整的物流信息网络做支撑；必须有国际化、专业化、规模化、社会化、现代化的物流平台；要建设与物流网络相适应的水、陆、空交通基础设施，形成物流、资金流、信息流“三流合一”、高效安全的现代物流体系；还需要有促进现代物流体系建设的软环境，尤其是从土地、资金、税收等方面将政策确实落实到体系建设的每一个项目中，纳入十二五规划；争取把建设中国面向西南开放桥头堡作为国家物流业调整和振兴规划国债贴息的重点扶持方向，进一步加大对我省重点物流项目的财政资金扶持力度，促进云南物流产业的转型升级。紧紧抓住国家《物流业调整和振兴规划》出台的机遇，在中央和省委、省政府的支持下，加快物流基础设施建设的步伐，以大项目带动大发展。
我们集团已经制定“立足昆明、服务全省、连接东盟、面向南亚”战略目标，作为企业应当以实体经济运作的态势来抓好“桥头堡”建设机遇。自2005年以来就全力打造一个具备影响力、推动力、竞争力的现代物流体系。目前，已经拥有17个专业物流平台、11个网络信息平台，在全省和全国有116个经营网点，企业位列云南百强企业32位、连续四年进入中国物流、仓储、运输、配送服务业50强，去年位居14位。今年一季度实现营业收入17.57亿元，同比增长2.16倍。物流总额96亿元，同比增长1.1倍。在中央及省委、省政府支持之下，加快推进安宁国际物流园、东盟国际物流港、云南无水港、新储物流配送中心、大理国际物流园、红河州现代物流示范项目等大项目的建设，这标志着未来集团将形成以省内物流系统基础设施大项目建设为平台、以国际物流节点为支撑的现代物流体系。集团与嘉里大通物流有限公司共同考察了昆明至曼谷的陆路通道后，集团向省政府上报《关于请求协调“云南磨憨口岸国际物流园”建设的请示》，已经得到省政府批复，并同意由发改委牵头，相关部门积极配合大力支持推进。目前已经开始着手编制项目可行性报告等前期工作。我们将以此项目为切入点，大力发展适应“桥头堡”建设的集散型、高技术密集型的口岸物流、保税物流、国际多式联运等外向型物流业务，加快集团物流服务的开放化程度。同时，集团还将加快构建第三方物流平台，主动承接东部发达地区的产业转移，大力推广电子商务等现代营销模式，促进云南传统物流产业的转型升级，努力做到“万物皆流、汇通南北”！云南物流集团应当我省“桥头堡”建设的排头兵。