沪杭客运专线成功合龙：创造3个世界第一

　“启动转体！”5月17日9时30分许，随着上海铁路局常务副局长、现场总指挥王峰一声令下，主跨160米、单边转体1.68万吨的沪杭客运专线跨越沪杭高速公路自锚上承式混凝土转体拱桥开始在空中缓缓移动，半小时后成功合龙。有专家说，这个技术创造了3个世界第一：高速铁路自锚上承式钢筋混凝土拱桥跨度160米，为世界第一；世界上第一座在软土地基上建造的160米自锚上承式钢筋混凝土拱桥；单边转体自重达1.68万吨，为世界同类转体桥梁之最。 
　　据了解，沪杭客运专线自锚上承式混凝土转体拱桥位于浙江省嘉善县惠民镇境内，横跨日通行4万多辆汽车的沪杭高速公路。 
　　沪杭客运专线自去年4月开工，计划今年10月1日开通运营，是国家高速铁路网“四纵四横”沪昆大通道的重要组成部分，新建正线154公里，设计时速350公里，自上海虹桥站引出，设松江南、金山北、嘉善南、嘉兴南、海宁西、桐乡、余杭南7个车站，接入杭州东站，建设工期18个月，项目批复总概算300.33亿元。