阿芙拉型船火爆恐昙花一现

 据经纪人描述，由于运力供给紧张，神经兮兮的租家们一拥而上订船，本周二，阿芙拉型船平均期租价格已被推高至27031美元/日，而当日VLCC的平均日租金为23612美元/日。
    在北海、波罗的海与地中海多个市场上，阿芙拉型船的WS价在周二下午爆涨了近30点。其中，在北海市场上，TD7线（阿芙拉型船苏格兰萨洛姆湾至德国威廉港航线）运价由一周前的W105，折合10283美元/日直升至W154，折合37392美元/日。另外，发生在美湾的漏油事件也助长了市场情绪。
    受现货市场刺激，TD7线的近月远约价格突飞猛涨。根据Imarex公司的数据，本周二，该线5月远约价格报W135，较上周大幅上涨近30点。不过，时间较远各份远约的价格波澜不惊。2010年第3季度远约与2011年度远约的价格分别报W98、W102，皆与上周持平，表明交易商对阿芙拉型船持续强劲增长并不看好，现时的火爆或许只是昙花一现。
    其他两条FFA交易频率较高的原油油轮航线则表现萎靡。本周二，TD3线（VLCC沙特至日本航线）5月远约价格报W78，较上周锐减10余点；2010年第3季度价格报W74.5，较上周跌6点。同日，TD5线（苏伊士型船西非至美国航线）5月远约价格报W105，较上周大跌21点；2010年第3季度价格报W98，较上周跌8点。
    成品油轮航线方面，TC2线（3.7万吨级成品油轮鹿特丹至纽约）5月远约价格报W165，较上周跌8.5点；2010年第3季度价格报W163.5，微跌3点; TC5线（5.5万吨级成品油轮沙特至日本航线）5月远约价格报W148，较上周微涨3.5点；2010年第3季度价格报W147点，与上周基本持平。
    此外，伦敦克拉克森研究部总监斯托福特日前在伦敦出席国际油轮船东协会（Intertanko）举办的研讨会上表示，虽然不少单壳油轮即将退出市场，但全球油轮业正步入新的“超级周期”，将出现重大调整。他预期，油运需求增长将显著放慢，年均增长幅度未必能维持3%，加上明年将是新造油轮交付高峰，今年的油轮业复苏势头将不复见。