水陆并进 力促湖州物流转型升级

2010-5-18 9:55:00 来源:网络 编辑:56885 关注度:
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近日,记者走进南浔鑫达物流园区,只见3万平方米的原木堆场堆满了木材,一台台大型装卸设备屹立在长湖申航道的岸边,隆隆的马达声中将一根根长30米的原木吊起,稳妥地从货船里搬运上岸。南浔首个集大型仓储、物流信息平台的鑫达水陆快运服务中心已经雏形初显。 

    计划投资1.2亿元,建成年吞吐量80万吨码头一座,500吨级泊位9个,1000吨级泊位一个, 
鑫达水陆快运服务中心的建成,将成为南浔钢材、木材、服装三大百亿产业的快速物流枢纽,成为物资流通的“发动机”,为生产型企业降低运输成本,提升物流速度发挥重要作用。发展水陆联运,鑫达水陆快运服务中心也是湖州大物流转型升级的典型示范。 

     地处湖州市南浔区,紧靠318国道,旁倚黄金水道长湖申航道,鑫达物流坐拥在南浔木材,钢材,纺织3大百亿产业的温暖怀抱中。从传统运输起家到目前,鑫达拥有大型车辆75辆,集装箱运输车辆61辆,价值百万的斯堪尼亚货车10辆,小型配送车辆43辆,年吞吐量达到280万吨,集装箱2万TEU。2006年至2009年,鑫达建成了湖州首个集装箱内支线码头,成立湖州第一个集装箱白卡运输车队,搭建湖州首个国际物流信息平台,成为湖州首个全国AAA级物流企业。 

    鑫达良好的发展势头没有遮挡住掌舵人董事长郑井方敏锐的双眼,尤其在金融危机中,郑井方更是感受到了提升竞争力,不断转型升级发展的重要性。 

    金融危机期间,货运量极具减少,不少托运部都延长了发班时间,生产性企业为了减少风险,库存量急剧减少,甚至很多企业是零库存,这对物流的速度和效率提出了更高的要求。当大多数人静守旁观的时候,鑫达做出了一个令人意外的决定,豪掷2000多万,一举在广东的深圳,东莞等6地同步建立了托运点,同时配备车辆和管理人员:“相比一个托运部几天才能装满一车的情况,将6个点的货物进行有效整合,汇流成川,就可以保证每天发车,为货物快速,及时到达创造了条件。正是如此,才让我们在广东市场赢得了广泛的客户,成为了鑫达发展干线运输迈出的重要一步。”郑井方说:“物流作为服务行业,对地方经济发展起到举足轻重的作用,物流业本身的转型升级既是企业本身的需要,也是促进地方经济发展的需要,金融危机让我们更深刻理解到,必须不断转型升级,提升服务,降低能耗,谋求发展速度和动力。” 

    被称为“无森林的木业之都”的南浔,拥有地板生产加工企业360余家,据统计,每年有400多万立方米的木材从上海、扬州等港口运往南浔。由于原木往往长度都在25米以上,长度长、质量大,陆路运输一直处在“多拉快跑”的疲惫状态:“用货车来运送1000吨的木材,需要20吨级的大型货车跑50趟才行,一条1000吨级的货船从南巡到上海正常情况下只需1天时间,不仅比汽车更节油,效率也更高。” 

    据了解,截止目前,水陆快运服务中心已经投入资金8900万元完成了码头的改造和设备的完善,新造的10000平方米的仓库和办公综合楼即将完工,100兆光缆也已经接入中心,接下来,鑫达将投入3100万元完善服务平台和信息平台建设,届时,湖州大物流将插上转型升级的翅膀,更好地服务地方经济发展。 
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