“上海世博会”的货运商机

□南航货运刘海明
    ●短期：上海世博会对于国内航空货运来说，最大的机遇在于会展前后预期货物数量和质量的增加。然而深入分析之，这种预期的增加所带来的机遇真的很有限，甚至还可能会因为 “安全”问题的备受关注进而对原有收入带来负面的影响。因此，短期销售 “危”与 “机”并存，“危”大于 “机”。
    1.销售模式决定收入谨慎乐观。当前国内外航空货运的主要销售模式是通过货运代理人实现对货主的间接销售，航空公司自身对一线产品的运作能力极其有限。除此之外，航空货运产品一般是按照普货、重货等来分类的，并不会去主动去区分展材并差异化处理之。因此，除非货主主动要求特殊处理，不然我们对所托运的展材都统一按普货处理；也许我们可以将今年第一季度航空货运呈现淡季不淡的行情部分归因为上海世博会，但对此次盛会带来的收益增加只能谨慎乐观；当然，作为东道主，也有必要从现在开始去主动发掘和开拓世博会结束后的高附加价值产品的包机市场，如果做得好也许能实现一些突破。
    2.市场周期决定 “机”中有“危”。上海世博会将于10月31日结束，届时正逢航空货运业的传统旺季，那时发愁的不是货量的问题，而是运力的问题；即使想通过临时包机或加班来承运，也要先看看是否有额外的机组与之相匹配。因此，除非有办法区分并抢到展材中的高附加值产品，不然增收的机会真的有限。
    除此之外，一般展会还有类似的特点：展会结束后很多展材会就地处理掉，而未处理掉的货物一般会以包机形式回运，而这部分包机很多是由外航承运的，国内空管部门为了保障会后包机的顺利运行，还会给其预留一定时刻，而这种安排很可能会影响到国内货班的正常运行。
    3.当前国际 “安全局势”映射“危”可能大于 “机”。出于现在的国际安全形势，在举办会展期间，政府方面肯定会加强安全检查工作和要求，肯定会影响货物的运输，特别是中国始发的航班运输。2008年奥运会就是很好的证明。奥运会没有给航空运输带来旺季，反而很多货物不允许运输，安检程序加强，紧急运输的货物不能承运……
●长期：抛开短期销售的危与机，上海世博会对国内的航空货运业会带来一些长期的机遇。
    1.促进国内航空货运企业知名度的整体提升。相信在世博会展材的托运过程中，国外客户或多或少都会主动去了解来自中国的航空货运“团队”，并且有相当的国外客户会在一定范围内体验到中国货运航空的服务，因此上海世博会为我们树立专业化和国际化的品牌形象提供了一个很好的契机。
    2.推动国内航空货运销售模式的探讨与升级。相信在此次世博会过程中，国内的很多家航空货运公司都会或多或少遇到过这样一个问题：很想知道世博会期间托运的国外展材的数量和种类，却发现这方面的数据很难获得。于是在接下来的时间里，他们有可能努力去完善这一块内容。以南航货运为例，南航已经在大力推广唐翼系统，引导客户录入产品品名，进而方便南航对市场数据的收集和分析；这也为日后完善后程货物的跟踪和查询系统方面迈出了坚实的第一步。