迪庆境内多条公路同时施工 从香格里拉前往西藏需绕道四川

　5月8日起至7月30日，连接迪庆藏族自治州香格里拉、维西、德钦3个县之间的公路都将封闭施工。香格里拉发往德钦、维西、拉萨、昌都、上江、五境等13条客运线路必须绕道运行，交通的不便与时间的延长以及票价的提升，给当地群众和外来游客带来了极大的不便。 
　　维西-香格里拉 
　　要绕道怒江兰坪和大理剑川 
　　“4月以来，我们维西人到香格里拉见朋友，简直就像上西天取经一样艰难。早上6点钟从县城出发，经过托兰公路的颠簸转道怒江的兰坪，再由兰坪经过八字桥到达大理剑川县的甸南，这总算到达国道214线公路边，再跑200多公里，才能到香格里拉，腰杆都快断了。”提起现在绕道的艰难，维西的赵大妈一脸苦水。 
　　不过5月8日，她又从维西前往香格里拉，但这次要好一点了。客车一早从县城出发到托枝，翻越里地坪的百褶裙公路到达丽江巨甸，沿江而下到达玉龙县的中心村，再沿江而下到松园桥边的214国道，然后再跑120公里，才到香格里拉县城。虽说这一条路要比绕道怒江、大理近100多公里，但路况却非常差。“一路的颠簸不说，更是提心吊胆。” 
　　目前，从香格里拉到维西这230公里的公路，由于实行封闭施工修路，10天才放行一次。 
　　德钦-香格里拉 
　　往常6小时现在要15个小时 
　　过去从德钦到香格里拉不过是187公里的公路，一般的轿车或越野车最多只需5个小时，大客车也只要6个小时。可如今采取全封闭施工以后，每个月的10日，20日，30日才放行3天，除了通行的日期有限制外，沿途工地上的大卡车、挖掘机、推土机，建筑材料更是堆在一边，本来就狭窄的公路，如今更加难以通行。而旅客还经常被困在途中。 
　　如果不走这条线，还可以绕道四川甘孜藏族自治州的德荣、巴塘、西藏的芒康、盐井等，但那样的话，路程实在太远。“所以我们经常必须在5点以前就起床搭车，到了晚上8点~10点才能到香格里拉，只有坚持两头一抹黑才可以到达目的地。”此理卓玛说。 
　　德钦-维西 
　　230公里道路几乎完全中断 
　　德钦到维西的公路沿澜沧江边而下，本身就道路崎岖难行，在改扩道期间，沿江的德钦云岭，燕门；维西的巴迪，叶枝，康普，白济训，攀天阁等7个乡镇同样面临交通难的问题。由于害怕途中遭遇严重堵车，一些人干脆放弃出门，呆在家中。若是有急事，还必须要绕道香格里拉、鹤庆、兰坪，最后到达维西。 
　　■ 旅 游 
　　前往西藏需绕道四川 
　　客运公司售票员王大姐说：“过去从香格里拉的国道214线，到西藏芒康的国道318线交界点只需跑410公里，而如今为了安全起见，客运部门只好重新更改客运线路，即香格里拉-四川乡城-理塘-巴塘-西藏芒康。由于要多跑350公里路程，于是，票价也跟着上浮35%。” 
　　虽然票价上浮了不少，但是如果想去四川藏区看看风景的游客可千万不要错过，如今从香格里拉前往西藏的客车，都将绕道四川藏区，沿途的风光美不胜收，特别适合外来游客前往。 
　　此外，虎跳峡景区内的公路正在进行挡墙加高，以应付雨季的山体落石，由于许多路面没有清理出来，一些桥梁与涵洞还没有完工，所以，自驾车游客最好暂时不要进入虎跳峡。 
　　■ 影 响 
　　客运部门面临巨大亏损 
　　在香格里拉客运公司办公室里，一脸苦闷的公司负责人陈福生对记者说，自4月份以来，公司的运营成本不断增加，但是乘客却比去年同期下降了50%以上，因此，13条客运专线的36辆客车今年的收益，可能要全部打水漂了。“但为了支持国家的公路建设，我们只有咬紧牙关度过今年了。”