武汉104米卡住一条4亿元公路畅通“咽喉”

老汉沙公路改扩建工程3公里路修了2年半未通车，相关部门称不差钱差措施 
　　一条投资逾4亿元的武汉市级重点工程，已经延期通车近半年了，但至今仍有104米的未竣工路段在“拖堂”。昨日，记者调查发现，这个被城建委系统称为“不差钱”的老汉沙公路，2个月内可以完工。那么，在过去的2年半里，到底是什么原因扼住了4亿元工程的“咽喉”？ 
　　104米“拦路”2年半 
　　武汉市重点工程老汉沙公路起于三环线汉阳孟家铺立交，止于汉阳与蔡甸交界处的快活岭村。道路全长2860米，为双向6车道城市一级公路，总投资4.0235亿元。沿途设有4处港湾式公交停靠点，建成后将成为连接武汉主城区和蔡甸区的快速道路。 
　　为与老汉沙公路对接，蔡甸区内的十永线（已命名为新天大道）在2008年底通车。老汉沙公路从汉阳往蔡甸方向工程也于2008年开工，跨长港河还设有2座桥梁。 
　　然而，就在蔡甸居民期盼工程快速竣工时，老汉沙公路与汉阳大道交会于快活岭村附近的一段路并没有一起推进。 
　　去年底，记者经过此地时就发现，老汉沙公路的主体工程剩下这104米的“盲肠”路等待施工。工程原计划去年12月底竣工，却不得不推迟到今年“五一”。 
　　如今，今年5月也过去了一半，这段“盲肠”仍不见通车迹象。最后的104米不通车，4亿元的老汉沙公路就无法通车。 
　　昨日上午，记者在现场看到，挖开的这段104米的道路还在施工，道路必经之处还竖有5根电线杆。因施工阻拦，原本就只有2车道的汉阳大道被挤成一股车道，大量开往汉阳的车辆在这里滞留。 
　　50万蔡甸人“很受伤” 
　　多年走狭窄“弓背”汉阳大道的蔡甸人，对“弓弦”老汉沙公路通车的盼望之情，可以用望眼欲穿来形容。 
　　目前，汉阳和蔡甸之间的通道有汉蔡高速和汉阳大道。汉阳大道因不收费成为大量过往车辆的首选，但仅双向2车道，且路面破损严重。相比之下，新建的老汉沙公路较为平直，且档次高，建成后从蔡甸到汉阳中心城区，最多只需15分钟，蔡甸居民出行将十分便利。 
　　家住两区交界处的孟女士，每天出门就能看到宽敞的新天大道尽头是破损的路面。昨日她告诉记者，在建的老汉沙公路、汉阳大道与新天大道交会处这段路，别看只有100多米，但似乎一直都修不好。去年底，这个路段开始破路，之后就建建停停，每逢上下班时间，这里总是堵成“一锅粥”。前两年，孟女士还对“走好路到市区”满怀希望。但昨日记者问起时，她摇摇头，吐出一个字：“难！” 
　　“3公里路修了两年半，50万蔡甸老百姓很受伤！”近日，本报一名读者在网上发帖，呼吁这条路尽快通车。据他介绍，尽管老汉沙公路在汉阳境内，但是汉阳人走得少，蔡甸人走得多。蔡甸人到武汉市区，最佳选择就是老汉沙公路。“如今工程开工已经两年半了，竣工日期一推再推，到什么时候才是个头啊？”这位读者痛心地说。 
　　调查 
　　建设方：原设计不包括“104米” 
　　道路建设方武汉市城投公司一人士透露，老汉沙公路原来的设计方案中，不包括与蔡甸区新天大道交接的104米，后来经过协调，才把这段路考虑进来。所以，老汉沙公路主体工程施工时，这一段路迟迟未开工，“其中的内情十分复杂”。 
　　“关键在于利益！”蔡甸区一名官员则一针见血地指出。工程位于汉阳区内的永丰街，道路建成后对于改变永丰村面貌，意义十分重大。然而，眼前的实际是，道路修好后主要方便蔡甸人出行，所以汉阳区对施工拆迁积极性不大，加上沿途拆迁村民的阻挠，导致工程无法顺利推进。由于地盘归属汉阳，蔡甸区对此是干着急却使不上劲。 
　　这一说法得到了施工方的印证。 
　　去年8月6日，老汉沙公路控制性工程长港河大桥，开始吊装最后的桥梁空心板，吊车和材料都准备就绪，附近的一群村民阻挠起吊，当天的吊装计划化为泡影。对此，施工方武汉市某工程公司显得十分无奈。一名负责人说：“我们不是政府，对于村民的强势阻挠，只能耐心劝说。” 
　　武汉城建委：不差钱差措施 
　　对于这条路建设进度缓慢的原因，有关方面归结为资金不到位。 
　　武汉市城建委一名参加过工程协调的负责人矢口否认：武汉市的城建工程不差钱，特别是市级重点工程，资金是有保障的，很多工程的“拖堂”，差的是措施。 
　　这位负责人表示，施工过程中的拆迁，不排除有黑恶势力参与阻挠，“实际上没有哪个政府是怕黑恶势力的，但是为了和谐拆迁，政府更多地是从人性化角度说服。”老汉沙公路屡屡因“拆不动”延迟工期，可能有措施不得力的因素。 
　　如今，老汉沙公路除了最后的104米，主体工程都已经完成。已经具备“刷黑”条件的路面，在太阳底下躺了几个月。这位负责人坦言，“刷黑”工期只需两三天，之所以迟迟不动，一部分是天气因素：担心阴雨天铺沥青质量不过关。“我们会督促相关各方，最迟在6月底前把沥青铺好。” 
　　正在施工的104米路段，几名工程负责人也表示，只要不下雨，将会快速推进，两个月内可以把最后的瓶颈打通。