安徽“合六路治超将打“持久仗”

　截至5月9日，官亭养护工区治超点共检测车辆200台次，查处超载超限运输车辆104台次，占检测总数的52%，卸载砂石达931.6吨，转载94.3吨，312国道合六路超载超限（即“双超”）车辆明显减少，肥西公路路政部门自5月1日起开展的“官亭治超行动”取得明显成效，相关部门表示此次治超行动将常抓不懈。 
　　“双超”车辆明显减少 
　　在前往本次治超地点——官亭养护工区的途中，笔者看到公路养护人员正在对合六路南幅破损路面进行维修，路面上偶尔有砂石车辆驶过。在治超现场，笔者翻看治超记录发现，5月1日以来，每天行驶在合六路上的“双超”车辆呈明显递减趋势。肥西公路分局路政中队中队长李祖明介绍说：“5月1日当天共检测13台次，其中有12台车涉嫌超载超限运输，超载率达92.3%。而5月9日全天共检测18台车辆，查处10台超载超限运输车辆，超载率下降为55.6%。” 
　　多数驾驶员支持治超 
　　上午十点半左右，路政人员正在对一辆六安牌照的小型运砂车进行检测，结果显示“实载32吨，荷载40吨，没有超载”。该车驾驶员甘师傅告诉笔者，他从来都没有超载超限运输过，因为超限运输不仅磨损车辆设备，还严重损坏了路面，行车安全得不到保障。 
　　笔者在采访中了解到，和甘师傅有同样看法的运砂车驾驶员还有很多。皖A85126驾驶员徐师傅表示，他们大多数是支持治超工作的，只是因部分车辆超限运输造成了砂价的降低，以致有些驾驶员抱着侥幸心理超载超限运输。 
　　治超行动不刮一阵风 
　　5月6日深夜，一辆车牌号为皖N87349、满载着砂子的运输车行驶至金桥时，被正在巡查的肥西路政人员发现，并引送至官亭养护工区治超点。经检测，该车超载82吨，货物被当场卸载。 
　　昼伏夜出、绕道行驶、紧锁车门后溜之大吉……一些砂石车驾驶员正是采取诸如此类的方法躲避检查，给治超工作带来较大难度。据了解，自去年合肥南岗24小时智能超限治超站投入运营后，一些超载超限车辆开始从合六路行至小庙后绕行上（派）小（庙）路到合肥，造成刚建不久的上小路遭受重创，成为肥西境内继合六路后的第二条“阴阳路”，已影响车辆安全通行。对此，李祖明表示将继续加大夜间路面治超力度，下定决心将此次官亭治超行动长期开展下去，确保合六路和上小路的安全畅通。