郑州与连云港签订新亚欧大陆桥物流联盟合作协议

江苏省副省长带队来郑攻关 
　　与我市签订新亚欧大陆桥物流联盟合作协议
　　河南宇通客车出口古巴7000辆车，换个出海港口，运费就能省下2400万元。昨日，离郑州最近的港口连云港港由江苏省副省长带队来到郑州，与我市签下关于成立新亚欧大陆桥物流联盟合作协议。
　　目前，我省企业已成连云港港口最大客户。晚报记者 程国平
　　连云港是新欧亚大陆桥的最东端。（资料图片）
　　副省长带队来攻关
　　昨日，江苏省副省长史和平亲率代表团来到郑州，向河南企业抛出橄榄枝，这是连云港服务中西部推介会的第一站。
　　因路线最直，运距最短，连云港似乎天生就是河南企业的出海口。相关负责人介绍，港口自建立之初，河南便以出入海货物数量第一而成为连云港第一大客户。
　　“但前些年我们还是错估了河南的能力。”上述负责人笑言，2007年时，港口做了一个数据分析，河南货物出入量已占到整个港口业务的六成左右，不少业务人员信心十足地说，河南的大部分企业货物均由连云港出入海，“但随后的统计表明，河南通过连云港出入海的货物只不过占到河南出入海总量的三成多，自那时起，河南便成为我们跟踪的最优质客户。”
　　省钱就是硬道理
　　为了抓到河南另外六成出入海货物中的大部，连云港派出了强大的公关阵容，宇通就在2008年成为连云港的一大客户。
　　当年，河南最大的客车公司宇通与古巴签订了7000辆客车的出口协议，并选定了国内另一港口出海，但连云港为宇通算了一笔账后，宇通改变了当初的决定，因为通过连云港出海，宇通可以节约2400万元真金白银。
　　河南企业已成连云港“财神爷”
　　昨日，连云港港口集团董事长俞向阳承诺，今后将向河南企业提供最优质的服务和最优惠的政策。“比如通过火车运输的煤炭，相关费用可下浮20%，这是其他港口所没有的优惠。”俞向阳说。
　　去年，河南省从连云港港进出的货物达1488万吨，集装箱4.6万标箱，今年上半年吞量已达712万吨。连云港港口60%以上的货源来自中西部地区，而河南从连云港进出口的货物已占到了整个中西部的1/4以上。河南企业依然是连云港最大的客户。
　　推动新亚欧大陆桥物流联盟合作
　　在昨日的推介会上，郑州市与连云港市还签订了关于推动成立新亚欧大陆桥物流联盟合作协议，双方约定建立互利共赢的物流合作机制，制定统一互惠的物流政策，共推陆桥沿线地区物流综合开发和经贸往来。