离岸深水港子课题成果国际领先

　日前，交通运输部科技司召开“十一五”科技发展重大专项——“离岸深水港建设关键技术研究” 
　　项目四子课题验收鉴定会。由中交一航院有限公司承担的“离岸深水港波浪—防波堤—地基相互作用问题研究”课题研究成果通过验收。专家认为，该成果可为修订相关行业规范提供技术支撑，总体达到国际领先水平。 
　　“离岸深水港建设关键技术”是交通运输部“十一五”重大科技攻关专项。“离岸深水港波浪—防波堤—地基相互作用问题研究”是其中一项重要课题。据悉，该课题是为了应对在水深、浪大、地基软弱等严峻自然条件下，建造防波堤等港口和海岸建筑物的需求而开展的，通过对波浪—防波堤—地基相互作用的研究分析，提出能合理考虑波浪动力作用的规定和计算方法。 
　　课题以天津港北防波堤延伸二期工程和南疆东部港区北围埝三期工程为依托，取得了诸多研究成果和创新点：首次对波浪—防波堤—地基的相互作用开展系统研究，揭示了软黏土在波浪动力荷载作用下的软化机理和规律；首次提出了以地基附加动、静应力与前期有效固结应力的比值作为确定软黏土动力软化标准的方法；首次在离心机上成功模拟了动态波浪对箱筒型结构的作用，揭示了波浪荷载作用下箱筒型基础防波堤的位移特性和破坏模式；首次建立了箱筒型基础防波堤与地基静、动力相互作用的三维有限元数值模型及数值模拟方法；建立了波浪—沉箱式防波堤—地基相互作用数值模型及数值模拟方法。 
　　该课题成果应用于依托工程，实际节省工程费用14%。会上，鉴定委员会一致认为该课题研究成果总体达到国际领先水平。