万州“一环一空八铁八高九港”

万州确立交通中长期发展目标，建成“西三角”地区重要综合交通枢纽 
　　万州区综合交通枢纽规划编制工作座谈会上传出振奋人心的好消息：交通运输部规划研究院的国家交通顶尖规划专家将为万州谋划交通中长期规划（2010年至2030年）。同时，确立了 “一环一空八铁八高九港”的交通发展目标，建成“服务库区、带动周边、面向全国”的成渝经济区及“西三角”地区的重要综合交通枢纽。 
　　建设8条对外高速公路8条对外铁路 
　　据万州区交委负责人介绍，万州规划建设8条对外高速通道，除已建成的渝万、万云和万开3条高速公路外，规划的沪渝高速万州至湖北利川、万州至四川达州直线、重庆沿江高速南线万州经石柱至忠县、万州经云阳至奉节至宜昌、重庆沿江高速北线万州至忠县5条高速路通道还未打通。据万州区发改委负责人介绍，万州规划建的8条对外铁路通道，除已建成万达、今年竣工万宜铁路外，规划的渝万城际铁路、万州至郑州铁路，万州至西安铁路、万州至涪陵、黔江、奉节铁路均未打通，万州综合交通枢纽尚未形成。 
　　“十二五”期间，万州计划投资110亿元，建成沪渝高速万州至湖北利川、重庆沿江高速南线万州经石柱至忠县高速公路，对外出口通道增加到5个。并尽快做好万州至四川达州直线、重庆沿江高速北线万州至忠县高速公路等前期工作。同时，今年开工渝万城际铁路，并尽快做好万州至郑州等铁路前期工作。 
　　2015年万州港货物年通力达到4000万吨 
　　“万州港是长江十大港口和重庆市三大枢纽港区之一，内河航运优势明显，但目前适应产业发展需要的大型化、专业化码头比重较低，与重点枢纽型港口的定位不相适应。”万州区交委负责人介绍，“十二五”期间，万州将围绕建成长江上游航运副中心的发展定位，以新田港口物流园区建设为重点，加快推进“一客八货”9个作业区建设，力争到2015年，使万州港口货物年通过能力达到4000万吨，集装箱通过能力达到100万标箱以上，分别比“十一五”末增加230%和300%，进一步增强万州的辐射带动能力。 
　　其中，万州新田港口物流园区是支撑长江上游航运中心的九大枢纽港口之一。目前，已经启动前期工作，规划“十二五”末建成一期工程，2020年建成，设计货物吞吐能力4000万吨、集装箱100万标箱，项目总投资估算约60亿元。 
　　机场在2015年旅客吞吐量达100万人次 
　　据了解，万州机场将按4D规模改扩建，开通全国重要省会城市的航线，形成密度较大的航空运输网络，力争到2015年，年旅客吞吐量达100万人次，年货邮吞吐量达12万吨，把万州机场建设成为渝东北和三峡库区的区域性航空客货运输中心和库区的旅游中转机场。 
　　一环 一空 八铁 八高 九港 
　　空—— 
　　万州机场将按4D规模改扩建，开通全国重要省会城市的航线；力争到2015年，年旅客吞吐量达100万人次，年货邮吞吐量达12万吨 
　　铁—— 
　　万州至达州铁路（已建成） 
　　万州至宜昌铁路（今年竣工） 渝万城际铁路（今年开工） 
　　万州至郑州铁路（规划） 
　　万州至西安铁路（规划） 
　　万州至涪陵铁路（规划） 
　　万州至黔江铁路（规划） 
　　万州至奉节铁路（规划） 
　　高—— 
　　渝万、万云、万开（已建成） 
　　万州至湖北利川（“十二五”期间建成） 
　　万州至四川达州直线 
　　重庆沿江高速南线万州经石柱至忠县（“十二五”期间建成） 
　　万州经云阳至奉节至宜昌 
　　重庆沿江高速北线万州至忠县 
　　港—— 
　　以新田港口物流园区建设为重点，加快推进“一客八货”9个作业区建设；力争到2015年，使万州港口货物年通过能力达到4000万吨，集装箱通过能力达到100万标箱以上