诸永高速再建“沙滩车道” 全省已有多条避险车道

　　业已完工的诸永高速公路温州段将再次开工，在永嘉县岩坦镇源头村路段增设一处避险车道，这是温州境内的高速公路首次建设避险车道。有关人士称，这有可能会影响诸永高速公路6月底、7月初通车的计划。 
　　诸永高速温州段再开工 
　　诸永高速公路温州段工程建设指挥部相关负责人证实，目前已经开始避险车道工程项目的招标工作，工期不会太长，但涉及到的前期工作比较复杂。该负责人称，诸永高速公路温州段之前的设计图纸中，并未提及要设置避险车道，施工部门一直严格按原先设计方案，赶在去年底完成主体工程。“不久前，省交通厅提出要增设避险车道，我们开始着手按此要求，准备重新施工。”该负责人如是说。 
　　避险车道起源于美国。20世纪70年代，人们发现失控车辆经常冲出道路，停在路边的废料堆上，道路工程技术人员由此受到启发，第一条避险车道在美国加利福尼亚州诞生。避险车道在欧美国家的高速公路上应用普遍，而我国起步较晚，且大多没有设置引道。引道起着连接主线与避险车道的作用，可以给失控车辆驾驶员提供充分的反应时间、足够的空间沿引道安全地驶入避险车道，减少因车辆失控给驾驶员带来的恐慌。 
　　诸永高速公路经过岩坦镇源头村处有一条长下坡路段，交通部门认为，此处路段存在危险，尤其是大型车辆容易导致刹车失灵，因此需要在现有车道外再建一条上坡路段作为避险车道，司机在刹车失灵的情况下，将车引入避险车道，以降低车速并最终停止前进，保障司乘人员的生命安全。据悉，这条避险车道占地11亩，上面将铺设砂石以增加阻力。 
　　“沙滩车道”能救司机命 
　　就在前几天，5月4日，50省道上的一条避险车道救了一个司机的命。 
　　当天凌晨4时左右，胡师傅驾驶全挂车途经50省道龙丽线遂昌洋条岭路段时，突然刹车失灵，速度越来越快。而该处为长达3.7公里的连续下坡加急弯路段，公路外侧山坡陡峻，大部分路段为悬崖、深谷，如果车辆失控坠落深谷或撞山其后果将不堪设想。 
　　在这危急关头，经常路过此地的胡师傅想起前面不远有一处刚完工不久的紧急避险车道，于是他沉稳驾驶，使高速滑行的货车顺利冲上了龙丽线K53+500处紧急避险车道，最终陷进豆砾石中安然脱险，驾驶员、随行人员、车辆和货物丝毫无损。 
　　这条避险车道自4月20日建成以来，已避免了多起恶性交通事故发生。 
　　我省已有多条避险车道 
　　诸永高速是第三条建设避险车道的高速公路，目前，我省已有多条公路建有避险车道。据公路部门工作人员介绍，建设这样的避险车道多在山地、丘陵地带的公路长下坡路段。 
　　经大量的事故统计分析，载重车辆进入下坡路段后，由于连续下坡，车辆总质量沿坡道向下的分力使车辆产生加速度，造成速度越来越快。为了克服速度增加，驾驶员开始采取制动，以求降低车速。但是多次、长时间采取制动，车辆行驶到一定的里程时，行驶速度已经失控。再往下行驶，车辆的行驶速度越来越快，而下坡路段一般还伴有一定的弯道，很容易造成车辆翻车、碰撞中间护栏。