日照港赢得“低碳经济”高效益

□ 杨斌王军
    日照港作为国有大型企业，始终保持高度的社会责任感，将加强资源节约型、环境友好型港口建设作为关乎长远发展的重要工作来抓；结合管理效益年活动，不断提高“低碳”管理精细化程度，加大节能环保技术革新，推动“低碳经济”快速发展取得显著成绩。2009年，日照港生产综合能源单耗较2005年下降了15.4%，劲超上级主管部门下达的降低4%的节能目标，提前实现交通运输部在《公路水路节能中长期规划纲要》中提出的节能目标，全年节约能源消耗约6251吨标煤。
    据了解，为适应建设高效、节能、环保港口企业的需要，推动“低碳经济”发展，日照港早在2009年就设立了专门的节能环保中心，完善了自上而下的三级节能管理体系，细化能耗分解指标，狠抓落实，严格考核，确保集团公司各项节能环保工作的扎实有效开展。
    “技术革新是推动‘低碳经济’快速发展的根本出路。”日照港董事长、党委书记杜传志如是说。
    据统计，通过不断加大节能环保资金投入，主动对重点耗能设备进行技术改造或更新，使港口综合能耗水平已在全国沿海港口同行中位居前列，全年实现综合能耗节能量0.6251万吨标煤。近几年来，有计划地投入实施了一批节能降耗技术改造项目，不仅大大提升了港口生产技术水平，同时达到了良好的节能降耗效果。为了严格控制燃油指标，日照港股份二公司引进先进的“FCMS03车用节油管理系统”，并对在用的42台装载机加装了燃油卡等燃油计量装置，对设备燃油情况进行全程监控，并有效引导驾驶人员节油操作行为，提高了节油水平，确保了油耗单机核算工作的有效开展，燃油单耗一直控制在0.030kg/操作吨以内。据保守统计，此项技术每年将为日照港节省柴油406吨。日照港通过对集装箱场桥原柴油发动机组进行调速式技术革新，使得5台场桥一年节省燃油近16万升，大大降低了能源单耗。日照港股份动力公司针对传统锅炉保温性能有待提高的问题，对6台锅炉（容量共46蒸吨）进行了功能砖改造，不仅大大提高了锅炉的出力和热效率，而且每年将节约燃煤约500吨，费用约35万元，约2年收回投资。
    日照港在坚持加强技术革新的同时，不断加强生产现场用能管理，通过优化生产工艺、改进工作流程等措施来减少中间作业环节、减少无效作业和空转运行时间，极大的提高了生产效率，降低了能耗，节约生产成本，对推动“低碳经济”发展起到重要作用。日照港轮驳公司通过不断加强、完善船舶能耗定额考核，并通过使用通导设备AIS识别系统和电子海图等先进的船舶通导助航设备，有效的降低了船舶航程、减少了柴油消耗，2009年实现船舶节油177.9吨，节约成本99.8万元。
    加强低碳经济工作，非一朝一夕之功，需要有科学的系统体制保证。日照港组织建立了能耗数据测量、统计、分析等岗位，为港口建立科学的能耗规划提供真实、可靠的数据支撑和理论依据。日照港低碳经济工作取得了显著的成效，但日照港人并没有自满，仍清醒地认识到，从长远来看，节能管理工作还有很长的路要走，无论从方式、制度和形式还需要不断的探索和创新，并将节能减排工作由粗放型向科学技术型转变作为今后一段时间内港口低碳经济工作的重点。