公路港“3.0版本”面世 苏州传化物流基地建成

　4月22日上午10点，苏州传化物流基地建成运营新闻发布会准时召开。苏州市副市长梅正荣，金阊区区委书记、区人大常委会主任翟晓声、区长盛蕾、传化集团董事长徐冠巨，传化物流产业总裁姚文通等出席了发布会，金阊区区委副书记朱正主持了会议。发布会上徐冠巨董事长宣布苏州传化物流基地经过两年多时间的规划建设已经建成，并将于5月11日正式投入运营。这标志着“传化公路港物流”模式在继杭州、成都成功建设和运营之后落户苏州，而苏州基地也被称为全国公路港的“3.0版本”，是传化公路港的最新升级版本。  
　　“公路港”模式成为物流行业最具价值的商业模式创新 
　　什么是“公路港”？一般来说，我们把依托于海运的物流枢纽称为“海港”，依托于航空运输的物流枢纽称为“空港”，依托于公路运输的物流枢纽就被称为“公路港”。 
　　在中国，近70%的国内物流业务都依托一条看似简单的公路物流链条实现：即中小物流企业从工商企业得到有货要运的货源信息，将其提供给社会货运车辆，再由社会货运车辆将货物运送到目的地。然而，链条中的两大主体：中小物流企业和社会货运车辆，却始终处于“散、小、乱”的经营状态，导致公路运输低效高耗。针对这一问题，传化公路港直接服务于这两大主体，通过改变传统的物流运作方式，即“货源”与“车源”相匹配的方式来改变城市、改变生活、改变经济增长方式。而这三个改变也恰恰是这次新闻发布会的主题。 
　　“公路港”是传化首创的物流模式，今年三月，在第十六届全国管理创新大会上，“传化公路港物流模式”获得了国家管理创新一等奖，在现代物流与价值链管理类中排名第一，被誉为中国物流行业最具价值的商业模式创新。 
　　而传化公路港苏州基地是在吸收前两个基地经验的基础上，在硬件设施、平台服务体系等方面进行了优化升级，并首次按照“货运信息超市”、“货运班车总站”的规划要求设计建设的全新基地，还结合苏州当地的特点规划了“公水联运中心”等特色功能中心。 
　　苏州传化物流基地对金阊新城发展的重要推动作用 
　　苏州从2004年开始了三个新城的建设，分别是平江新城、沧浪新城以及金阊新城。从地理位置上来说，金阊新城是苏州重要的交通枢纽，因此在建设初就被定位为综合物流园区，苏州传化物流基地坐落于此正是城市的需要、物流的需要，为制造业的发展提供了良好的服务平台。 
　　苏州传化物流基地分两期建设，即将投入运营的一期项目，包括了管理服务、信息交易、零担快运、车源、后勤配套等功能中心。可入驻各类物流企业600多家；日流动车辆2000-3000多辆，整合社会车辆可达50多万辆，年承载货物量达1800万吨；建设运营了185条零担快运专线，服务网络可以覆盖全国。 
　　苏州传化物流基地的建成运营将可以最大限度的利用土地资源，置换出传统停车场占用的大量土地；基地成熟运营后每年将有近40亿的营业额和近2亿的税收；此外基地还能为当地增加超过10000人的就业机会。 
　　金阊区区委书记翟晓声在发布会上表示，传化物流落户苏州是现代服务业提档升级的一件大事，苏州市政府将给予这个龙头企业更多的支持。 
　　传化物流让货运司机得到最实际的关怀 
　　在发布会上徐冠巨董事长动情的说：“卡车司机是得不到关怀的群体，在中国卡车司机的数量不少于农民工，可是卡车司机把车停在哪、在哪睡却没有人来关心，这是个盲区，而公路港填补了这个空白。” 
　　在传化，货运司机一进物流信息交易大厅，不仅能在信息交易屏上迅速地了解到合适的货运信息，而且在信息交易大厅的中间，也设有点对点咨询台，能够为司机提供量身定制的货物信息。 
　　同时，苏州基地占地180亩的车源中心，可提供静态停车位1200个，一天24小时，基地都安排了专职的停车场管理员和警员队伍进行巡查和看护，并配有全天候监控装置，以确保进入基地的每一辆车安然无恙。车源中心的卡车维修中心可为司机提供维修、检测、养护、给养的服务。而且，为了解决货运司机的休息问题，基地特地按照快捷酒店标准打造了“司机之家”，司机在这里舒舒服服休息一晚只需花几十块钱。 
　　这些都是传化给卡车司机提供的最实际的关怀，传化物流用行动兑现了让货运司机“配好货、停好车、休息好”的承诺。