厦漳南通道规划建海底隧道 港口部门建议尽快启动前期工作

港口是厦漳两城共同发展的纽带与基石。昨日，2010年厦门港口岸联席会议在漳州举行。其中，厦漳南通道前期构想、厦门港南岸三港区（招银、后石、石码）如何加强对台口岸功能成为会议议题。
　  自2006年实施一体化管理后，厦门港口岸联席会议每年举行一次，是厦门、漳州两市港口部门“面对面“交流的年度会议。厦门市副市长潘世建、漳州市副市长谢毅泰及省交通厅相关领导出席昨日的会议。
　  据悉，厦门港今年主要的工作目标是：港口货物吞吐量完成1.2亿吨，集装箱吞吐量达到515万标箱，固定资产投资完成33亿元（其中航道2.6亿元），基本建成并投入试运行的万吨级以上泊位6个，新增货物吞吐能力2000万吨，其中集装箱200万标箱。
　  新《厦门港总体规划》、龙海客运站和石码航道等南岸港区项目建设，是深化厦漳港口一体化的具体工作。在昨日的会议上，南岸三港区、漳州市相关部门也提出了相关发展意见，除进一步落实“同港同政策”外，其中加强南岸三港区的对台口岸功能、厦漳南通道项目构想在会议上提出。
　  与会者认为，目前厦漳两地拥有高速公路和在建的厦漳跨海大桥，但更广阔的地区需要进一步覆盖，而南通道将形成厦门港南北岸集疏运体系中的重要通道。与会者建议启动厦漳海底隧道（即南通道）前期研究，尽快建立工作小组；希望实现保税物流衔接的突破，协调、推进象屿保税区延伸到招银港区设立保税区分区，进一步满足周边区域引进保税物流的需求。
　  另外，与会者认为，应争取在厦门港南岸三港区开通对台的客滚运输航线，南岸可以先试行与金门的客滚运输，方便两岸货运、旅游的交流对接；将招银港区列入闽台农产品运输节点，招商局漳州开发区和漳州市将增加后续适合需求的口岸设施。
　  潘世建在会上提出港口一体化发展的“五个对接”意见。其中包括在体制与机制上进一步对接，形成港口资源的良性互动与有效投入；从两城共有的“以港立市”角度，在规划方面进行更广泛的对接；从目前遇到的问题出发，在“同港同政策”方面更深入的对接；配合两市产业发展和分工，促进港口物流和临港工业的全面对接；在港口航运服务方面积极对接。