原油运价涨跌互现　成品油运价小幅下跌

　本周美元指数走软。因经济数据利好，周四国际油价大幅上涨，再创17个月新高。周四布伦特现货价报82.72美元，较上周四上涨4.67%；原油运输市场成交量降幅较大，运价涨跌互现；成品油运输市场成交量较上周基本持平，运价小幅下跌。波罗的海航运交易所原油综合运价指数周四报949点，较上周四大幅下跌11.56%；成品油综合运价指数周四报703点，较上周四下跌2.23%。 　　超大型油轮（VLCC）：
　　本周该船型货盘成交量较上周小幅下降，除西非航线外，各航线运价均有所上扬。周四，西非至中国26万吨级船运价报WS73.08，与上周四相比下跌1.19%；海湾至日本26万吨级船运价报WS83.24，等价期租租金（TCE）为 44576美元,上涨7.63%；海湾至美湾28万吨级船运价报WS55.21，上涨3.27%；西非至美湾26万吨级船运价报WS76.13，下跌3.68%。
　　本周五开始为英国等欧洲国家的复活节，租船经纪人将休息一周，部分租家集中抢在复活节前租入船舶，仅周二和周三2天就成交了15艘VLCC，成交的集中释放推动运价上涨。虽然西非市场Suezmax型油轮运价的企稳对VLCC运价形成利好，但西非地区船舶供给仍然相对较大,VLCC运价呈现小幅下跌的态势。 
　　苏伊士型油轮（Suezmax）：
　　本周该船型货盘成交量较上周大幅下滑，运价下跌。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS91.04，下跌3.39%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS107.95，下跌7.14%。西非市场下跌的主因还是船舶供给偏大，过量船舶仍需一段时间消耗，部分租家仍在观望，目前西非航线市场运价已经接近或低于船东平均成本，船东和租家的僵持局面致使该地区成交量降幅较大。由于黑海至地中海航线Aframax型油轮的运价短期内大幅下挫，拖累Suezmax型油轮该航线运价也有较大幅度的下跌。
　　阿芙拉型油轮（Aframax）：
　　本周该船型货盘成交量小幅下降，运价大幅回调。周四，跨地中海航线运价报WS98.50，暴跌39.87%；北海至欧陆运价报WS107.5，暴跌34.58%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS138，暴跌34.71%；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS124，大幅下挫21.04%；科威特至新加坡运价报WS137.25，下跌9.86%。由于跨地中海航线运力紧张的局面大幅缓解，同时之前运价涨幅过大，本周该航线运价暴跌。波罗的海地区的运力供给状况也大幅改善，本周部分石油贸易商将之前在英国和荷兰等地区储油的Aframax型油轮重新投入市场，船舶供给较上周明显放大，导致波罗的海至欧陆运价从上周的两年来最高点暴跌。由于该船型总体供给仍然较大，基本面很难长期支撑前期运价暴涨的局面，运价本周的暴跌也是对前期暴涨的回归。
　　成品油轮（Product）： 
　　本周成品油轮货盘成交量较上周基本持平，运价总体小幅下跌。周四，海湾至日本7.5万吨船运价报WS106.05，下跌4.03%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS122.68，上涨2.41%；加勒比海至美东3.8万吨级船运价报WS146.56,下跌6.35%。 市场上MR型油轮供给仍然相对较大，劳氏的数据显示今年仍将有近200艘的MR型船下水，大量新船下水仍然是压制市场走势的主要因素。
　　总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶行情变化情况如下：VLCC：涨跌互现； Suezmax：下跌；Aframax：暴跌；Product：小幅下跌。