为了公路生命线的畅通——记玉树公路总段总段长韩进辉

玉树地震后，一场与死神竞速的生命大救援在“黄金救援时间”里争分夺秒地展开。但山体发生滑坡，数量巨大的塌方、落石堆积到公路上，通往玉树的公路受阻。公路交通作为这场大救援的生命线，危急关头，青海玉树公路总段总段长韩进辉带领玉树公路总段广大干部职工团结协作，拼搏奋战，用最短的时间抢通了国省干线公路，全力保障了抗震救灾生命线的安全畅通。 
　　 抢通是交通人的天职 
　　韩进辉是一位体格健壮、性格刚毅的撒拉族汉子。玉树大地震对他是一个噩梦：办公楼瞬间坍塌、亲密的同事阴阳两隔、公路严重损毁……一个个噩耗像一枚枚重磅炸弹，不断轰击着这位在这片热土上奋战了20多年的公路人。 
　　 灾情就是命令，抢通是交通人的天职。地震发生后，按照青海省交通厅抗震抢险指挥部的安排部署，玉树公路总段迅速启动了公路灾害抢险保通应急预案，成立了总段应急工作领导小组和抢险保通指挥部。震后不到一个小时，在韩进辉的统一安排部署下，玉树公路总段组成七个抢险保通突击队，并抽调技术人员对管辖路段公路桥梁、涵洞进行了一次全面调查，对地震发生后的公路交通采取了必要的防范和处置措施，并在重点山头、重点路段的急弯、塌方路段设立了醒目的标志牌，组织职工及时上路清理塌方，确保公路安全畅通。 
　　抗震保通突击队 
　　 Ｇ214线是连接玉树灾区的“生命线”、“保障线”，能不能在第一时间确保“生命线”的安全畅通，为救灾部队、救援物资、医疗救援队顺利到达灾区提供良好的公路通行条件，关系到抗震救灾取得决定性胜利，关系到灾后新牧区、新玉树的建设。韩进辉迅速组织总段机关、结古、花石峡、囊谦、黄河沿公路段、杂多养护项目部、治多养护项目部所有干勤人员和一线养护职工共计140人于第一时间赶赴灾情现场，并与青海省收费公路管理处、武警交通一支队和青海省公路建设总公司救援队密切配合，共同组成了800余人的抗震保通突击队，在青海省交通厅厅长杨伯让的统一安排部署下，在长达近100公里的“长蛇阵”上拉开了清塌方、除路障、搬石块的抢险保通序幕。特别是对造成交通中断、塌方严重的东线通天河至结古公路段的50余处，南线西杭至巴塘机场公路段30余处大面积塌方、落石进行全力以赴的清理，共清理塌方40000平方米。他们冒着余震频发、滑坡落石不断的危险，克服机械设备不足、油料缺乏、食品短缺、高寒缺氧、人员连续疲劳作战等种种困难，连夜抢险保通，机械操作人员驾驶装载机清理塌方、落石堆积物，开通被阻道路；养路职工挥舞着铁锹洋镐，争分夺秒地清除道路塌方，被阻公路艰难地一米一米向前延伸。至15日凌晨5时，两线全部通车，抢险保通初战告捷。 
　　玉树地震后，一场与死神竞速的生命大救援在“黄金救援时间”里争分夺秒地展开。但山体发生滑坡，数量巨大的塌方、落石堆积到公路上，通往玉树的公路受阻。公路交通作为这场大救援的生命线，危急关头，青海玉树公路总段总段长韩进辉带领玉树公路总段广大干部职工团结协作，拼搏奋战，用最短的时间抢通了国省干线公路，全力保障了抗震救灾生命线的安全畅通。 
　　 抢通是交通人的天职 
　　韩进辉是一位体格健壮、性格刚毅的撒拉族汉子。玉树大地震对他是一个噩梦：办公楼瞬间坍塌、亲密的同事阴阳两隔、公路严重损毁……一个个噩耗像一枚枚重磅炸弹，不断轰击着这位在这片热土上奋战了20多年的公路人。 
　　灾情就是命令，抢通是交通人的天职。地震发生后，按照青海省交通厅抗震抢险指挥部的安排部署，玉树公路总段迅速启动了公路灾害抢险保通应急预案，成立了总段应急工作领导小组和抢险保通指挥部。震后不到一个小时，在韩进辉的统一安排部署下，玉树公路总段组成七个抢险保通突击队，并抽调技术人员对管辖路段公路桥梁、涵洞进行了一次全面调查，对地震发生后的公路交通采取了必要的防范和处置措施，并在重点山头、重点路段的急弯、塌方路段设立了醒目的标志牌，组织职工及时上路清理塌方，确保公路安全畅通。 
　　抗震保通突击队 
　　Ｇ214线是连接玉树灾区的“生命线”、“保障线”，能不能在第一时间确保“生命线”的安全畅通，为救灾部队、救援物资、医疗救援队顺利到达灾区提供良好的公路通行条件，关系到抗震救灾取得决定性胜利，关系到灾后新牧区、新玉树的建设。韩进辉迅速组织总段机关、结古、花石峡、囊谦、黄河沿公路段、杂多养护项目部、治多养护项目部所有干勤人员和一线养护职工共计140人于第一时间赶赴灾情现场，并与青海省收费公路管理处、武警交通一支队和青海省公路建设总公司救援队密切配合，共同组成了800余人的抗震保通突击队，在青海省交通厅厅长杨伯让的统一安排部署下，在长达近100公里的“长蛇阵”上拉开了清塌方、除路障、搬石块的抢险保通序幕。特别是对造成交通中断、塌方严重的东线通天河至结古公路段的50余处，南线西杭至巴塘机场公路段30余处大面积塌方、落石进行全力以赴的清理，共清理塌方40000平方米。他们冒着余震频发、滑坡落石不断的危险，克服机械设备不足、油料缺乏、食品短缺、高寒缺氧、人员连续疲劳作战等种种困难，连夜抢险保通，机械操作人员驾驶装载机清理塌方、落石堆积物，开通被阻道路；养路职工挥舞着铁锹洋镐，争分夺秒地清除道路塌方，被阻公路艰难地一米一米向前延伸。至15日凌晨5时，两线全部通车，抢险保通初战告捷。 
　　攻坚战全面铺开 
　　紧急的抢通部署有了阶段性成果，随着源源不断的救灾物资陆续抵达玉树灾区，Ｇ214线作为抗震救灾物资运输的生命线，所承担的保障畅通使命显得更为重要。玉树总段按照“保重、保主、保通”的原则，道路抢通攻坚战全面铺开，及时进行桥涵隐患排查，加固受损桥梁和涵洞。韩进辉15日率领180名保通人员，装载机3台，不顾余震和落石带来的危险，对治多哈秀山、红土山、隆宝镇前后路段的塌方、涵洞坍塌进行了突击性保通。15日天上下着大雨，公路旁的山体在不断的余震中随时都有坍塌的危险。受地理环境的制约，公路上只容得下一台装载机清理塌方。旧的塌方尚未清除，新的塌方又涌上公路，给原本就十分艰巨的抢修工作增加了难度。抢险队员们在险象环生的处境下冒着生命危险奋力抢险。 
　　 4月19日晚至20日晨，青海南部地区出现小到中雪天气，玉树公路总段管养的Ｇ214线喀拉山至长石头山段路面积雪达10公分，黄河沿至野牛沟段、查拉坪至巴颜喀拉山路段积雪4公分，雁口山至结古地区路段积雪3公分，积雪路段长达近400公里，给大批量救灾物资车辆的顺利运行带来了一定影响。 
　　 得知灾情后，韩进辉吃一包方便面，抓起一瓶矿泉水，马不停蹄地前往积雪路段，组织养护职工撒铺防滑料，抓紧处置积冰积雪，确保了通往灾区“生命线”的安全畅通。 
　　 主路保通后，奋战在保通一线的保通人员，逐步开始向重点乡镇的农村公路抢通推进，组织人力、机械对地方村镇道路进行抢修保通。 
　　 对同事的哀思、对抢险保通的责任、对灾后重建的希望……都化为无尽的动力，激励着韩进辉，无私无畏地付出着。