中州大道 ： 长车汇流“噎住”咽喉“堵点”

　近期，郑州东南郊（南三环以南、大学南路以东的郊区）交通拥堵状况愈发严重。该区域内的十八里河转盘、柴郭转盘、南四环与中州大道交叉口等处，已成为“著名”堵点。 
　　近日，记者实地调查了堵点的状况，力图与警方共求解堵之策。由于东南郊堵点大多集中在十字交叉的中州大道与南四环上，记者的调查也主要围绕这两条路展开。 
　　【现场一】货车调头道路堵塞 
　　4月24日，记者从南三环立交桥沿着中州大道一路向南。 
　　在南三环立交桥上向南望去，车流绵延不绝。桥南端下桥口，从中州大道西侧物流市场内蹿出一辆近二十米长的厢式货车，货车欲向北左转，横在路上，交通出现拥堵。两三分钟后，货车完成左转，被堵了一二十米的车流缓慢向南移动。 
　　一过京广铁路立交桥，双向８车道的中州大道变成了双向２车道。再向南到京广铁路桥南下桥口，货车越来越多，一辆大货车停在路边，向南的车道仅剩下一个，交通再次出现拥堵。 
　　从京广铁路桥上望去，沿着中州大道两侧，管业、木材、钢铁、水暖等市场林立在道路两旁，大大小小的物流货运公司星罗棋布，各式各样的货车不时进出市场，一旦有货车转弯，瞬间就会车流不畅。仅有的双向四车道上没有设置中央隔离护栏，也没有设置慢车道，机动车、自行车、行人混行，车辆不时避让来往穿梭的非机动车与行人。 
　　【现场二】长车一转转盘不转 
　　再向南走，就到了十八里河转盘。 
　　在转盘北侧一百多米处，前方车辆排成了长队。随着车流缓慢前移，七八分钟后，记者来到了转盘处。十几米长的大货车成为这里交通阻塞的“罪魁祸首”。大型货车在转盘处转弯时必须放慢速度，但因车体过长，司机在很多地方有视线死角，容易导致货车侧部挤对其他车辆，而被挤对车辆为了避让，往往不得已采取向既定路线外行驶，引起连锁反应，造成后面更多的车辆偏离道路，引起交通堵塞。 
　　交警四大队一名姓李的民警正在此疏导交通，他说：“转盘共有６个路口，人车混行。很多货车和物流车辆进出都要经过这个地方，因大货车过转盘引起的交通堵塞占９５％。” 
　　附近宇通大厦的保洁员说：“白天还不是最堵的时候，等天快黑了你再看看，步行上街买个菜都过不去！” 
　　南四环再向南，中州大道结束，道路成了１０７国道，向南过了小刘桥，就是新郑市地界。在小刘桥北侧下桥口东西两侧，有一个旧车交易市场，进进出出的货车令车流时断时续。在桥东侧，设着一个超限监测站，执法人员拦车检测时，后边的车辆排成了长队。
　“路网结构不合理与企业分布不合理是南三环以南中州大道拥堵的症结所在。”4月25日，郑州市公安局交警支队四大队大队长朱子民分析说，此路段的中州大道附近路网结构复杂，路面损坏严重，各种市场、公司林立，导致路、车矛盾凸显。 
　　交警四大队副大队长陈戈称，由于107国道辅道修路，金水东路以南、航海东路以北禁止通行，自北向南的大货车多选择金水东路—东风东路—第八大街—航海东路—中州大道—十八里河转盘一线行驶，“这实际上等于本来走107国道辅道的车被挤压到中州大道上了”。 
在南三环立交桥与京广铁路桥之间50米左右的中州大道两边，分布着４个物流市场、一个汽配市场和一个钢材市场，４００多家物流公司汇聚于此，十几米长的大货车进出频繁。京广铁路南下桥口，双向８车道变成２车道，“开口大，出口小，典型的瓶颈状。一方面是车流量增加，另一方面是道路变窄，堵是正常的，不堵是不正常的。”陈戈说。 
　　据交警四大队经济技术开发区中队中队长李凯介绍，中州大道的堵点主要是京广铁路桥南下桥口、十八里河转盘、中州大道与南四环交叉口，再向南１０７国道小刘桥北下桥口也是一个堵点，其中十八里河转盘最为典型。 
　　【对策】增派警力　协调管理 
　　“从长远来看，要根本解决此路段拥堵问题，要改善附近路网结构，拓宽、整修路面，甚至建设高架桥；改善企业布局，将物流公司、钢材市场等企业在城市郊区合理分布，而不能在一个区域高度集中。”朱子民说，在现有条件下，警方主要是增加警力，远距离引导司机绕开易堵路段。 
　　据李凯介绍，以十八里河转盘为例，有两名民警、６名交通协管员在此值守。民警对协管员进行培训，什么时候放车，什么时候对车辆进行管制，哪个路口先放行，哪个路口后放行，民警在转盘指挥协管员统一调度车辆进行分流，一个路口有情况，民警立即带领协管员进行相应的调整，阻断车流，尽可能及时疏通。在中州大道与南四环交叉口、小刘桥等易堵路段，警方都安排有专人值守，并设置机动警力在沿途骑摩托车巡逻。 
　　协调多方力量，与沿途商户、市场管理方沟通，从市场、公司的管理人员和保安当中抽调专人培训，协助维持各个重要点段的交通秩序。与市场、公司等单位签订了交通安全责任书，从制度上进行管理和制约。 
　　“需要提醒司机的是，航海东路以南的１０７国道辅道可以通行，司机不必非要绕行到中州大道上来。”李凯说，由于第八大街与航海东路交叉口处是一个大广场，不少外地货车司机不知道，绕过广场之后左转，沿航海东路向东即可走到１０７国道辅道上。“警方已经在该处设置多处路标，引导车辆。”
　记者注意到，十八里河转盘处，进入转盘的车辆和驶出路口的车辆经常抢道，还有些司机越过路中间黄线逆行，造成拥堵。建议在６个路口分别加设隔离护栏，分离进出车辆，限制车辆在路口超车。十八里河转盘连接的６个路口处应施划分道线、停车线，路与路中间设置人行横道线，保障行人安全通过转盘。 

　　在交警支队，记者注意到警方向市政府提出的一个关于拆除十八里河转盘的《请示》，在《请示》中，警方建议拆除十八里河转盘，在此设置大型多相位智能信号灯，就像紫荆山立交一层一样解决问题。在目前无法拆除的情况下，警方建议先在路口设置多相位的智能信号灯，且信号灯要放置在每一个路口的外围，施划停车线，增大路口空间，每一个路口的信号灯只控制该路口的车辆，调整好信号灯的配时，就容易控制该路段。