昆明城市快速轨道交通：圆一个十六年的地铁梦

　4月16日，昆明市召开“进场动员会”，宣布在本月30日，昆明轨道交通首期工程全面开工。4月22日，昆明市交警支队发布消息，将在工程施工期间对二环路以内实行交通限行措施。看来，昆明城又要开堵了。 
　　昆明的轨道交通之梦始于1994年，当时昆明与友好城市，瑞士苏黎世市开展交通规划国际合作，在共同编制的《昆明市发展与公共交通总体规划》之中，把轨道交通系统作为重点合作进行了论证。 
　　此后又经过多方的论证和科学规划，2006年10月，《昆明城市综合交通体系规划》正式通过国内资深专家评审并通过云南省建设厅的审查。 
　　2008年6月，《昆明城市快速轨道交通建设规划（2008—2016）》修改定稿上报中央，通过审查。2009年6月18日，国家发改委正式批复了这一规划。 
　　就在这十多年里，昆明城在空前地长大，人口车辆的增加，交通带来的压力已经让每一个市民的出行都喘不过气来。不只是新建的住宅小区，就连昆明的呈贡新城区与旧城区之间的联系，也受到了交通的制约。 
　　在人口稠密的昆明市区，地面交通道路的进一步扩展，意味着高昂的拆迁成本及对民生、环境的影响。纵观各大城市，惟有建设轨道交通，才是现阶段城市交通可持续发展，提高城市经济实力和综合竞争力必经之路。 
　　再过三年，昆明人可以圆地铁之梦。然而，这三年的轨道建设施工，又要给拥挤的昆明交通带来一场阵痛。可以想见，对施工带来的交通不便，还会有骂声出现，但是，至少让我们的儿子孙子不再骂，让他们比我们更舒适地享受交通便利，也算我们这代人对得起后代了。 
　　不过，虽然是施工带来的交通阵痛，我注意到，在目前国内近期进行轨道交通的城市如重庆、杭州等，都在建设期间科学地制定了交通改道的临时规划，最大限度地保证市民的出行不受太大影响，同时对轨道施工的安全等措施积累了一定经验。昆明在建设期间，完全可以向它们学习，尽量避免走弯路，走出一条昆明的轨道建设之路。 
　　从古老的石板路，到现在的轨道建设，昆明的交通升级进程还不到一百年。对于这个新事物，我们既然有勇气接受，就能忍受建设带来的阵痛。三四十年代的老昆明人，把马车轿子行驶的道路，在一次次“退街”扩成汽车行进的大马路的过程中，已经给我们作出榜样。