中远: 航运业已踏复苏期

 随着全球贸易活动复苏,去年受金融海啸重创的航运业亦渐见回暖,中远洋董事长魏家福昨日表示,航运市场最困难的时期已经过去,并已踏入复苏期,加上全球贸易自去年下半年起录得环比增长,因此料今年的整体运费水平将高于去年。
    魏家福表示,截至目前,波罗的海指数(BDI)已升至3270点,按年大幅上升93.8%,而中国出口集装箱运价指数(CCFI)亦升25%。他预期,今年BDI将会在3000点左右波动,预期未来行业前景机遇多于挑战,有信心集装箱运费可高于去年全年水平,而内地、印度及中东将会是未来干散货运的增长亮点。
    该集团副总经理孙家康指,亚太贸易区航线在今年首季已全部成功上调运费。他又透露,早前各船东对将于下月举行的泛太平洋稳定协议组织(TSA)谈判进行洽谈,目标于美西线每标准箱加价800美元,美东线每标准箱则增加1000美元,集团有信心届时可成功提价。
    外贸情况看欧美复苏
    人民币升值拖累出口或影响旗下外贸航线表现,孙氏表示,市场普遍预计人民币汇率于上半年不会调整,而下半年则可能出现轻微波动,但由于近期广交会数据显示,出口表现强劲,故相信对货量影响不大,而外贸具体情况则仍要视乎欧美复苏步伐而定。
    至于作为用油大户,油价上升为中远洋增加成本压力,因此,该集团执行董事兼总经理张良表示,公司已作燃料对冲以控制影响,以每吨400多美元的价格锁定三成用量航油。
    今年资本开支102亿
    中远洋财务总监何家乐表示,上年因经济下滑,故须撤回数艘船只以控制资本开支,而今年资本性开支为102亿元人民币,较09年大幅减少11.6%,主要原因是经济刚复苏,公司仍要适当控制开支。
    中远洋日前公布截至09年底止,营业收入为684.6亿,同比下降48.1%,权益持有人应占亏损为74.7亿元,同比下降164.3%,每股亏损0.73元。同时该集团宣布,计划发行不超过100亿元5年期中期票据,以补充流动资金并偿还银行债务,票据发行计划仍须得到股东准许。