诸暨已撤收费站设施为何不拆

　近日经常有市民来电询问，31省道绍诸收费站和22省道诸暨收费站取消已近两个月，为何收费站到现在还没有拆除呢？这些站棚等设施留在公路上，对车辆的正常通行带来了妨碍，最好能尽快拆除。 
　　带着市民的疑问，记者昨日走访了市公路交通部门。根据相关负责人介绍，取消收费站涉及到人员安置、清产核资、设施设备管理处置等问题。古博岭收费站和街亭收费站撤销后，各项后续处置工作正在及时、稳妥、有序地进行。 
　　古博岭收费站将于近日完成拆除 
　　位于古博岭上的31省道绍诸收费站是这次全省撤除的46个收费站点之一，市公路段认真制定了拆除实施方案，已落实施工人员和机械设备，精心组织拆除。 
　　省道绍大线目前的日车流量已近2万辆，拆除古博岭收费站路上设施，必须既保障通行不受大的影响，又要确保过往车辆与行人的安全。 
　　据了解，至3月底，该收费站的站棚已全部安全拆除。由于收费站导流岛下预埋着信号、电源等众多线路，前期天气又一直多雨，同时，也为了保障前来参加西施文化节、珍珠节和五泄观瀑节的四方来客的车辆通行方便，故导流岛暂未拆除。据悉，导流岛拆除准备工作目前已就绪，并将于近日拆除。之后，该路段路面将进行修筑。 
　　街亭收费站计划改建成治超站 
　　记者同时了解到，22省道街亭收费站将通过改造，变更为超限运输检测站，因此不会像古博岭收费站那样拆除。 
　　据介绍，按照《中华人民共和国公路法》和国家七部委开展联合治超的文件精神，并根据4月16日零时起浙江省高速公路全面实施货车计重收费后，大量超限运输车辆有可能转而从普通公路行驶的形势，对普通公路实施有效保护是目前一项十分重要的工作。 
　　日前，省公路管理局专门发出通知，在全省取消的收费站中将保留19个收费站变更为超限运输检测站，22省道诸暨收费站列入其中。目前，正在等待省政府进一步审批，立项后将再进行改造。这样既符合经济、节约、充分利用资源的精神，又能有效地控制区域范围内超限车辆上路行驶的违法现象，防止公路受到严重损坏。