福建交通将呈现“公交化”

　福州—莆田—泉州—厦门，275.9公里的距离。坐在高铁的列车上，东南沿海城镇群的模样尽收眼底。从福清到涵江，从仙游到惠安，从晋江到翔安，一路风景，扑面而来的是机遇带来的惊喜和时空嬗变后蓬勃的发展生机。 
　　当前，我省正在面临以重化产业为主体的第二轮沿海化的浪潮，福州、莆田、泉州、厦门等重要港口群在港口的带动下形成了具有明显集聚特征的临港产业集群，湾区成为城镇、产业发展的主要拓展方向。福厦高铁将缩短三大中心城市的时空距离，特别是小城镇之间的联系会更加紧密，福厦铁路线上的晋江、涵江、福清等车站将串联起当地一片城镇，“弱、小、散”的城镇发展问题将成为历史。 
　　未来，我市城市整体格局受高铁的影响作用不言而喻。高铁的开通，让我市中心市区各组团之间、泉州与沿线城市之间真正融为一体，使我市成为名副其实的交通枢纽城市。城市群之间由高铁这根“红线”牵引，形成紧密的联系，并通过合作交流，带动城市产业结构的调整。 
　　伴随着高铁的开通，相关的交通路网及交通枢纽建设将趁势展开。记者从市城乡规划局了解到，我市正在规划通过几条快速路系统，将泉州站与各个片区紧密联系在一起，最后由站前东西大道汇集进入火车站。近期（至2012年），将打通北峰—丰泽—城东—东海—泉州台商投资区；打通站前南北大道—池峰路—晋江世纪大道；站前东西大道西延接江滨南路。远期（至2030年），将加强市域各县市、城镇间交通系统“一体化、快速化、公交化”发展，以交通一体化推进各组团片区的融合发展，提升城市片区发展的层次和水平，进而推进城乡统筹发展进程。