广清同城打造“水陆空”立体交通网络

实现广清同城,让清远成为“大广州的卫星城市”,交通对接具有先行优势。在陆路方面,有武广铁路、广清轻轨、广清高速公路扩建、广洛高速公路、京珠高速公路、佛清从高速公路、二广高速公路等；在水路方面,水利枢纽工程和北江航道整治；在航空方面,白云机场离清远市区60多公里,一小时可抵达国际机场。这些密集的交通区位优势为广清同城化打下基础,更关键的是这些项目在三到五年内可逐步建成启用。 
　　此外,据了解,广州清远同城化建设交通基础设施合作框架协议有望近期签署,该协议围绕建设广清半小时城市圈的要求,立足构建现代化广清同城网络,实现交通基础设施共建共享,形成网络完善、布局合理、运行高效、开放便捷和安全有序的一体化综合交通运输体系,可以肯定,届时“广清同城”效应将更为明显。 
　　打造“水陆空”立体交通网络 
　　近年来,清远以“建设大交通,促进大发展”的理念,完善了交通路网规划,强力推进交通基础设施建设,不断打造连接珠三角的快速通道,一直在为融入珠三角做着不遗余力的努力。 
　　据清远市交通局资料显示,今年清远市开工的高速公路将有5项,总里程330公里。其中广乐高速计划今年6月全线开工,2013年12月全线建成通车。广清高速扩建清远段先行工程已经于去年11月动工,计划2013年底完工,清连高速公路连南段已经进入全封闭施工阶段,力争今年年底建成通车。还有佛清从高速公路北段、二广高速公路连州至怀集段、佛清从高速等前期工作正在加快推进,力争今年动工。同时,英连高速、汕昆高速、汕湛高速、清连高速与广清高速连接线及韶关贺州高速等一批储备项目的前期工作也在积极推进中。 
　　另外,随着清远旅游大道、凤翔北路、清远旅游码头的建设项目的推进以及京珠高速复线即将建成,二广高速、佛清从高速相继动工,武广高铁建成通车,广清同城之势正在加速。 
　　届时,清远将形成以京珠高速公路、广清高速公路、清连高速公路为主骨架的公路主动脉；距新白云国际机场仅28公里；清远火车站、高铁清远站、清远港等与珠江三角洲发达地区联成一体,成为接纳港澳台和珠三角辐射的最前沿。武广高铁建成通车,让清远已完全融入珠三角“半小时生活圈”。目前清远市即将形成发达的“海陆空”立体交通网络,将使清远与广州和佛山的“同城效应”充分显露。 
　　城际轻轨将拉近广清时空距离 
　　在城市轻轨方面,广清城际轻轨按清远市B线方案与广州地铁3号线在白云国际机场的对接,二期延伸至广州北站与广州地铁5号线互接,全长约50公里,力争2013年投入运营,形成直达广州白云国际机场和广州市区的直达快线。 
　　目前,该项目已经进入可行性研究、勘察及初步设计的实质性工作阶段,并不断在保质保量的前提下加快工程进度,使之成为珠三角地区城际轨道交通计划修编以后第一条通车的线路。 
　　同时,广清轻轨的具体路线也公开亮相,起点分别为广州火车北站和白云机场,终点为清远清新站,基本呈倒“Y”字形分布。全长为67.84公里的广清轻轨,共设11座车站,列车时速高达200公里/小时,25分钟清远可抵广州。快速、准点、大容量的轻轨,不只是简单的城市交通工具,更快速缩短了城际间行程,提速生活空间转换。 
　　另外,武广铁路客运专线清远段投入运营,同时,客运专线清远站站前广场及道路等工程也建成投入使用。武广新清远站紧靠广清高速公路,是武广客运专线的18个车站之一,建筑面积近22665平方米,广场占地面积约14.5785公顷,包括站前广场、公交车站场、出租车和私家车站场、站前中心广场、商业广场及广场周边道路。项目总投资1.776亿元,争取将武广铁路客运专线清远站上升到“广州北站”的功能和定位。武广客运专线通车,促进清远经济社会加快融入珠三角,加快了清远市区交通与广州交通实现同城化。 
　　高速公路网实现无缝对接 
　　目前,清远市境内已经建成通车的高速公路有京珠高速、广清高速及清连高速,通车里程共324公里,在建高速公路有清连高速连南段、广清高速扩建、广乐高速,争取二广高速、佛清从高速年内开工。上述5条高速公路清远境内建设里程约330公里,计划投资300多亿元,将于2013年通车,汕湛高速、汕昆高速、英连高速正抓紧推进各项前期工作,争取“十二五”期末开工建设,到“十二五”期末至“十三五”期初,清远市境内将形成总里程1088公里,总投资1000亿元的“五纵三横”高速公路网。 
　　其中广州乐昌高速公路清远段,经清远市英德沙口镇、映红镇、连江口镇、黎溪镇、清城区飞来峡镇、源潭镇、龙塘镇,连接广州市花都区梯面,双向六车道,全场122.4公里,预计投资132.6亿元,将再加速清远南部地区融入广州。此外,和广州连接更为直接的广清高速公路扩建工程起于庆丰,经石井、神山、江高、新华、狮岭、银盏、龙塘、横荷,终于广清告诉清远西出口,双向八车道,已经动工兴建。 
　　“黄金水道”直通珠三角 
　　清远正在着手编制航道“十二五”规划,计划将北江干支流航道都提高航道等级,连成通航网络,实现干支互通,直达珠三角地区。同时为解决北江塞船顽疾,北江有望建设为3级航道(1000吨级船舶通航标准)。北江(白石窑枢纽至三水河口)航道整治工程成为其重要一环。 
　　今年3月份,省交通厅在清远市举行北江(白石窑枢纽至三水河口)航道整治工程预可行性研究报告审查会,据悉,规划的工程包括航道整治、航道疏浚、修建飞来峡水利枢纽的二线船闸和白石窑二线船闸,总投资约10亿元。该航道全长180公里,是北江中下游与珠江三角洲地区水上运输的唯一通道,也是未来的“黄金水道”,这项工程的建设,将大大提高北江河段通航能力。 
　　另外,加大对北江航道浅滩航段的整治就要将各阶梯间的水位衔接起来,使北江中下游近期内全年可通航300吨级船舶,中远期全年可通航1000吨级船舶；此外,飞来峡水利枢纽已不能满足通航,需尽快按1000吨级、年最大单向通过能力1500万吨标准设计,修建第二座船闸。 
　　目前,白石窑至北江大桥段106公里正按内河4级航道标准在整治建设中,北江中游航道整治工程估计明年完成。北江下游清远北江大桥至三水河口74公里,上世纪90年代末按内河4级航道标准进行整治,工程已竣工验收。