建设大道，珠连玉串西部新城

日前，记者在建设大道一期施工现场看到，施工人员正在开挖路渠、铺设路基，一派火热的场面。 作为车城西部的一条重要大道，建设大道备受市民的关注。张湾致力打造“西部工业新城”，建设大道的修建对城区西部路网建设、拓展城市空间有哪些重大意义？记者作了采访。
设计理念：十堰标志性大道 
    “建设大道建成后，将成为全市道路最宽、景观漂亮、等级最高的标志性城市主干道。”张湾区委书记刘学华自豪地告诉记者。张湾区本着打造十堰标志性道路的设计理念，邀请中国城市设计院深圳分院设计建设大道。该项目自去年9月启动以来，已完成东风公司装备部、东风总医院红卫门诊部等企业和居民区共计3万多平方米的拆迁。目前，一期2.82公里路基和管道铺设已完成90%的工程量，预计5月底可打通至红卫转盘的连接，确保 6月通车。连接十白高速公路的二期2.08公里长的道路将于今年施工开建。
    走进位于十堰工业新区的建设大道一期施工现场，记者眼前一片开朗，工作人员告诉记者，建设大道作为连接城区的主要道路，规划红线宽度42米，其中车行道32米。路面强度为一级，分粗层、中粒层、面层三次铺设，厚度达12厘米，这在十堰城市道路建设史上前所未有。
    打造十堰最亮丽的景观大道，是建设大道最突出的设计风格。建设大道除路灯杆外，电话、宽带、电路、水管、排污等管网线路全部进入综合管沟埋入地下，天然气、供热等管道预留入地，就连高压线路也要入地。不仅如此，建设大道以超常规的理念，按照灌木立体、乔木点缀、绿地铺设的道路园林理念，在道路两旁10米范围内全部栽植香樟、黄杨、樱花等景观植物，人行道全部铺设大理石，营造公园式道路环境。
    同时，建设大道在路灯设计理念上，全部采用亮度高、寿命长，比普通灯节能降耗60%的先进新型能源LED路灯。
    建设大道无疑将成为十堰城市道路的样板工程。
发展预期：铺满黄金的大道
    十堰是一个土地资源紧缺的城市，谁拥有土地，谁就能获得发展的空间。建设大道因修路而衍生出来的土地，在今后相当长的时期内，将是张湾乃至十堰市投资热钱的汇集之地。
    “建设大道将成功激活车城西部。”刘学华说，近年来，西部方山路沿线一直难以盘活，红卫到花果受空间限制呈发展断层。建设大道建成后，沿线开发利用土地至少达8000亩，与方山路的直线距离最近不到1公里。预计建设大道沿线用地饱和后，年可创造产值400亿元，聚集人口将突破30万。
    建设大道经济圈效应，从这条道路规划出炉的那刻起就注定了。建设大道连接着东风公司设备制造厂、神宇公司、东风猛士、东风公司发动机厂、东风公司变速箱厂、东风公司活塞轴瓦厂等东风商用车核心厂区，以及凸凹磨具、学世工贸等大批从事零部件、总成件、集成件、汽车改装等地方企业。更重要的是，按照西部新城发展规划，建设大道沿线将布局以汽车产业为主导，重点发展现代服务业、电子信息产业、文化教育创意产业、金融、中央商务区等与之相关的重点产业。同时，北京中汽普莱德汽车工业有限公司和以新能源、循环经济、低碳经济、物联网等新兴产业为主导的“湖北十堰新型经济试验区”项目，按照张湾区“先城后业”的建设模式，在建设大道沿线重点发展新能源汽车产业及其相配套的零部件产业，必将拉动道路沿线开发。
    随着建设大道沿线8000多亩土地的平整，水、电、路等基础设施的完善，这里已成为商家创业投资理想之地，每天前来看地洽谈的客商络绎不绝，60余家企业已达成进驻投资协议。今年初以来，共有15个投资5000万元以上的项目正式落户建设大道沿线，占地近2000亩，总投资达26亿元，预计项目投产后可实现年产值达50亿元，提供就业岗位3000个以上。目前，以西安交通大学十堰产学研园区、湖北汽车工业学院科技学院等文化教育项目为主的产学研园区，以金骥汽车部件公司20万套汽车齿轮项目、神针工贸公司万吨焊丝项目等为主的中小企业创业园区规划也已开工。
    按照中国城市规划设计院深圳分院编制的“西部新城”概念规划，以建设大道沿线为轴心，工业用地占43%，环保、生活商住等用地占57%的“西部新城”，将是一个以工业为支撑的全新的“城中城”。15平方公里范围内，汽车产业链条完善，产业集群优势明显，旅游产业和汽车总部经济发展，商贸服务繁荣，综合服务配套完备，建设大道成为“大道经济圈” 将名副其实。
交通枢纽：西部畅通的大动脉
    直通十堰工业新区的建设大道，终点接福银高速十白段大路河互通，道路全长4.9公里。建设大道是十白高速公路连接中心城区的城市主干路，该道路的修建，对于拓展城市发展空间，改变城区西部交通路网欠发达面貌，促进十堰西部经济大发展有着十分重要的意义。
    从交通图上看，张湾是一个狭长的沟谷，交通像是“一根独肠子”，从城区中心到西部出口黄龙镇，316国道是惟一的主干道，承载着35万居民的日常出行、近百家汽车工业企业的物流运输，同时还担负着陕西、四川以及十堰南部竹山、竹溪等地的过境车辆。这惟一的主干道，还面临限高、限重、限速、限时的尴尬。 交通瓶颈严重制约了车城西部的发展。
    为拓宽发展空间，张湾区正在建设西部交通枢纽线路。建设大道建成后，建设大道因其设计较高的通畅能力和重要的位置，将实现与十白高速、发展大道、风神大道、316国道、三峡路、捷达路等道路的纵横相交，成为车城西部的交通枢纽大道，将极大地完善城区西部道路网络骨架系统，形成城西中心道路交通网络，实现车城西部畅通无阻。从六堰到黄龙，可从建设大道上高速，车程仅仅十几分钟的时间。
    建设大道的修建，除了能解决工业物流和用地难题外，也是一项民生工程。道路修建带来工业、商贸发达，人流、物流、资金流聚集，促使道路占地农民转型为城市居民，推进城市化进程，并带动城郊农业、旅游业、商贸服务业发展。作为西部的一条主干道，建设大道与众条道路将张湾辖区的东风创业(孵化)工业园、西城高新技术园区、汉江工业物流园区、柏林现代纺织工业园等综合产业集群连为一体，成为促使西部新城大发展的交通大动脉。